Na motorce po Evropě: trasy s mapou, známky a pravidla

Na motorce po Evropě jsme sestavili trasy do patnácti cílů, od Slovenska a Rakouska přes Alpy a Balkán až po norské fjordy, každou s mapou z plánovače. Okruhy a etapy měří od zhruba 43 do 311 kilometrů a dají se spojit do delší cesty. U každé země uvádíme cestu tam, známky a mýta pro motocykl, pravidla pro motorkáře a sezónu.

Pravidla se v Evropě liší víc, než by se zdálo. Jinde se motorka na dálnici platí, jinde ne, jinde je povinná reflexní vesta nebo rukavice a limit alkoholu se pohybuje od nuly po půl promile. Proto má každá země vlastní článek a tady najdete srovnání na jednom místě.

Trasy neřadíme podle toho, která je nejhezčí. Rozdělili jsme je podle oblastí, aby se daly snadno kombinovat, a u každé uvádíme, kolik má kilometrů a na kolik dní se hodí.

Přehled tras podle zemí

Tabulka shrnuje hlavní trasu každé země s délkou podle plánovače a tím nejdůležitějším, co na ní uvidíte. U většiny zemí je i druhá kratší trasa nebo etapa, najdete ji v článku.

Kam jet podle času

Na prodloužený víkend dává smysl Slovensko, Polsko, Rakousko nebo Slovinsko, na týden Alpy nebo Chorvatsko a na dva týdny Balkán, Rumunsko nebo Norsko. Slovensko a Bieszczady v Polsku jsou z Moravy blízko a nepotřebujete k nim žádnou dálniční známku pro motorku. Grossglocknerská silnice je z jižních Čech na jeden den cesty.

Týden stačí na okruh Alpami, který spojí Grossglockner, Dolomity a Stelvio, nebo na Slovinsko s Chorvatskem. Na alpské průsmyky jako celek je samostatný rozcestník alpské průsmyky s výškami a sezónou.

Balkán od Chorvatska přes Bosnu a Černou Horu do Albánie, rumunské silnice Transfăgărășan a Transalpina nebo norské fjordy potřebují víc dní, protože samotná cesta tam je dlouhá. Do Norska se jezdí přes Německo a Dánsko nebo trajektem, trajekty plánovač nepočítá.

Dálniční známky a mýta pro motorky

Motorka potřebuje dálniční známku v Rakousku, Slovinsku, Švýcarsku a Maďarsku, na Slovensku pro jednostopý motocykl ne. V Rakousku platí digitální známka ASFINAG pro motocykl, ve Slovinsku e-vinjeta DARS, která má pro motocykly i půlroční variantu. Švýcarsko chce vlastní roční známku, e-vignette nebo nálepku na pevné části stroje. V Maďarsku se kupuje e-matrica v kategorii pro motocykly.

V Itálii, Francii a Chorvatsku se platí mýto u brány podle ujetých kilometrů, ve Francii jsou motorky ve třídě 5. V Norsku motocykly na automatických mýtných stanicích neplatí, na trajektech ano. V Polsku jsou státní úseky dálnic A2 a A4 pro motorky zdarma, koncesní se platí. Přehled všech zemí je v článku dálniční známky v Evropě.

Rakouské vysokohorské silnice Grossglockner, Timmelsjoch a Nockalmstraße jsou soukromé a platí se na nich zvlášť mýtné, bez ohledu na dálniční známku.

Pravidla pro motorkáře v Evropě

Přilba je povinná všude a světla se svítí i ve dne ve všech zemích z našich tras, rozdíly jsou ve výbavě, alkoholu a jízdě mezi auty. Ve Francii musí mít přilba čtyři reflexní prvky, řidič i spolujezdec rukavice s označením CE a motorkář reflexní vestu u sebe nebo v motorce. V Albánii a Černé Hoře vozí motorkář podle ÖAMTC lékárničku a reflexní vestu.

Jízda mezi pruhy je ve Francii od ledna 2025 povolená za přesných podmínek, nejvýš 50 km/h mezi dvěma levými pruhy. Ve Švýcarsku se podle zákona v koloně neprojíždí. V Chorvatsku nesmí na motorce jet dítě mladší 12 let a při silné bóře zakazuje HAK motorkám jízdu po úsecích Jadranské magistrály u Senja.

V Itálii smějí na dálnici jen motocykly od 120 ccm s plnoletým řidičem. Povinnou výbavu po zemích shrnuje povinná výbava v zahraničí.

Země mimo Evropskou unii

Do Švýcarska, Norska, Bosny, Černé Hory a Albánie jedete přes hranici s celní kontrolou a potřebujete zelenou kartu. Česká kancelář pojistitelů uvádí, které země zelenou kartu uznávají. Do Albánie potřebujete pas nebo občanský průkaz platný ještě tři měsíce, v Černé Hoře se registruje pobyt do 24 hodin.

Při návratu do EU platí limity na alkohol, tabák a potraviny. V Norsku, které je v Schengenu, ale ne v EU, platí celní limity i při vstupu. V Bosně mimo asfalt a užívané cesty nejezděte, podle BHMAC bylo v lednu 2025 minově podezřelých 1,6 procenta území.

Kdy vyrazit

Horské silnice v Alpách, Rumunsku a Norsku jsou otevřené zhruba od konce května nebo června do října, Balkán a Itálie se dají jet už na jaře a v září. Transalpina se v roce 2026 otevřela 29. května a Transfăgărășan 12. června, Trollstigen koncem dubna. Švýcarská Furka 29. května, Susten 12. června.

Na jihu Chorvatska, v Albánii a v Černé Hoře bývá v červenci a srpnu velké horko, proto jsou nejpříjemnější květen, červen a září. Na Velebitu počítejte v zimě se sněhem, v Alpách s chladnými rány i v létě.

Jak naplánovat delší cestu

Delší cestu na motorce postavte z tras v článcích a mezi nimi počítejte s přejezdy po dálnici nebo rychlejších silnicích. Většina našich okruhů se vejde do jednoho dne i se zastávkami, na albánskou riviéru nebo Route des Grandes Alpes počítejte se dvěma dny a víc.

Spaní plánujte v kempech a ubytování, kempování mimo určená místa je v řadě zemí zakázané. Přehled pravidel pro nocování venku najdete v článku kempování na divoko v Evropě. Na jízdu za tmy se hodí rady z článku noční jízda na motorce.

1. Vyberte oblast podle času a sezóny.
2. Spočítejte známky a mýta všech tranzitních zemí.
3. U zemí mimo EU připravte doklady, zelenou kartu a technický průkaz.
4. Ověřte otevření horských silnic u správce silnice.
5. Otevřete mapy tras v Google Maps nebo Mapy.com a uložte si je offline.
6. Naplánujte nocování v kempech nebo ubytování.

Alpy za jeden týden

Týdenní cestu Alpami můžete složit z Grossglocknerské silnice, Dolomit, Stelvia a švýcarského okruhu Furka, Grimsel a Susten. Grossglocknerská silnice je otevřená podle provozovatele od začátku května do začátku listopadu a z jižních Čech je na jeden den cesty. Z Lienzu se pokračuje do Dolomit, kde okruh Sella Ronda podle plánovače měří zhruba 66 kilometrů a vede přes čtyři průsmyky.

Ze Selvy nebo Canazei se dá přejet do Bormia a vyjet na Stelvio, okruh přes Umbrail měří zhruba 105 kilometrů a vede kus Švýcarskem. Odtud je to do Andermattu, kde začíná okruh Furka, Grimsel a Susten. Na takové cestě potřebujete rakouskou i švýcarskou známku pro motocykl a doklady na cestu mimo EU.

Pozor na dny bez aut: při Sellaronda Bike Day jsou průsmyky kolem Selly pro motorová vozidla zavřené, stejně jako Stelvio při Stelvio Bike Day. Termíny se vyhlašují každý rok.

Balkán od Chorvatska po Albánii

Balkánskou cestu můžete vést z Chorvatska přes Bosnu a Hercegovinu a Černou Horu až do Albánie a zpět po pobřeží. Chorvatský okruh přes Velebit měří zhruba 211 kilometrů, v Bosně vede etapa údolím Neretvy ze Sarajeva do Mostaru zhruba 126 kilometrů. V Černé Hoře stojí za to okruh z Kotoru přes Lovćen do Budvy a v horách Durmitorský prsten s mostem přes Taru.

Albánská riviéra přes sedlo Llogara do Sarandy a Gjirokastëru měří zhruba 298 kilometrů a pohodlně se jede na dva dny. Tři ze čtyř balkánských zemí nejsou v EU, proto počítejte s hranicemi, zelenou kartou a mýtem jen na některých úsecích.

Na silnici z Kotoru do Njeguši platí v sezóně časová okna, nahoru se jede dopoledne a dolů odpoledne. V Albánii ÖAMTC doporučuje tankovat u větších stanic ve městech a mít hotovost.

Jízda ve skupině v zahraničí

Ve skupině se domluvte na trase, pauzách a na tom, co dělat, když se rozdělíte na hranici nebo v koloně. V Chorvatsku ukládá zákon jezdit ve skupině za sebou. Na horských silnicích jeďte v rozestupech a v zatáčkách se nepředjíždějte.

Každý jezdec by měl mít trasu v telefonu a vlastní doklady. U zemí mimo EU se vyplatí, aby celá skupina měla stejné dokumenty a hranici projížděla najednou. Víc o českých trasách najdete v článku motorkářské trasy v ČR.

Situace na cestě a co dělat

Většina komplikací v zahraničí souvisí s uzavírkou, poplatkem nebo hranicí. Tabulka shrnuje typické situace z našich tras.

Recenze tras a zastávek

Recenze vyhlídek, kempů a parkovišť na trasách najdete v Mapách Google. Hledejte zmínky o parkování motorek, stavu příjezdu a o tom, jak plné je místo v sezóně. Konkrétní restaurace ani hospody v článcích nejmenujeme, protože se provoz mění.

Časté otázky

Kam na motorce po Evropě?

Na víkend Slovensko, Polsko, Rakousko nebo Slovinsko, na týden Alpy nebo Chorvatsko, na delší cestu Balkán, Rumunsko nebo Norsko.

Potřebuje motorka dálniční známku?

V Rakousku, Slovinsku, Švýcarsku a Maďarsku ano, na Slovensku jednostopá motorka ne.

Kolik měří trasy v článcích?

Okruhy a etapy měří podle plánovače od zhruba 43 do 311 kilometrů.

Kde je jízda mezi auty povolená?

Ve Francii od ledna 2025 za přesných podmínek. Ve Švýcarsku se kolonou projíždět nesmí.

Co musí mít motorkář ve Francii?

Přilbu se čtyřmi reflexními prvky, rukavice s označením CE a reflexní vestu u sebe nebo v motorce.

Potřebuji na Balkán zelenou kartu?

Do Bosny, Černé Hory i Albánie ano, zemi musí mít zelená karta platnou.

Kdy se otevírají horské silnice?

Obvykle od konce května nebo června do října, přesný termín vyhlašuje každý rok správce silnice.

Platí motorka v Norsku mýtné?

Na automatických mýtných stanicích ne, na trajektech ano.

Jaký je limit alkoholu pro motorkáře v zahraničí?

Liší se, od nuly na Slovensku a v Černé Hoře po 0,5 promile v Rakousku, Slovinsku a Švýcarsku.

Kde najdu alpské průsmyky?

V rozcestníku alpské průsmyky s výškami, sezónou a odkazy na trasy ve Francii, Švýcarsku, Itálii, Rakousku a Slovinsku.

Smím v zahraničí spát pod stanem kdekoli?

V řadě zemí ne, kempování mimo určená místa je zakázané. Pravidla shrnuje článek o kempování na divoko v Evropě.

Jsou trasy seřazené podle kvality?

Ne, trasy řadíme podle oblastí a délky, ne podle toho, která je nejhezčí.

Počítá plánovač trajekty?

Ne. U Norska a ostrovů vedou mapy jen po souvislém pozemním úseku.