Motorkářské trasy Slovensko: Malá Fatra, Orava, Nízké Tatry a Slovenský ráj

Motorkářské trasy Slovensko nabízí hlavně v horách na severu a ve středu země, kde se Malá Fatra, Orava, Nízké Tatry a Slovenský ráj dají spojit do dvou denních etap. První okruh ze Žiliny vede přes Vrátnou dolinu, Oravský hrad a sedlo Donovaly, druhý z Liptovského Mikuláše přes Čertovicu, Telgárt a Štrbské Pleso. Podle plánovače měří první etapa 263 a druhá 261 kilometrů.

Slovensko je pro české motorkáře nejbližší horskou zemí bez jazykové bariéry. Pravidla silničního provozu jsou podobná českým, v několika bodech se ale liší, hlavně u alkoholu, lékárničky a dálniční známky. Všechno uvádíme podle slovenského zákona o silničním provozu, vyhlášky ministerstva vnitra a MZV ČR.

V článku najdete dvě mapy s tlačítky do Google Maps a Mapy.com, tabulku kilometrů, sezónu horských sedel, povinnou výbavu motorkáře, tipy k bezpečnosti a tankování a odpovědi na časté otázky.

Proč jet na Slovensko?

Slovensko má na malé ploše několik pohoří, mezi kterými vedou silnice údolími řek a přes horská sedla. Za jeden den tak projedete kaňon Váhu, národní park Malá Fatra, Oravu i přechod přes Donovaly. Druhý den můžete strávit v Nízkých Tatrách, na Horehroní a pod Vysokými Tatrami.

Obě etapy jsou okruhy, takže si je můžete rozdělit podle ubytování, nebo je spojit do prodlouženého víkendu. Žilina i Liptovský Mikuláš leží na dálnici D1 a z Moravy jsou dostupné přes Makov, Bumbálku nebo Starý Hrozenkov.

Na Slovensko se jezdí i kombinovaně s autem a přívěsem pro motorku. Pro takovou cestu se hodí přehled povinná výbava auta na Slovensku. Kdo chce jet dál na jih, najde inspiraci v článku motorkářské trasy v Rakousku, na sever vede tip na motorkářské trasy v Polsku.

Mapa trasy

První etapa ze Žiliny měří podle plánovače 263 kilometrů a spojuje Malou Fatru, Oravu, sedlo Donovaly a Turiec. Tlačítka pod mapou otevřou stejnou trasu v Google Maps nebo v Mapy.com, kde si ji upravíte a pošlete do navigace.

Na etapu počítejte s celým dnem. Nejvíc času zaberou zastávky ve Vrátné, u Oravského hradu a průjezd Banskou Bystricí.

Otevřít trasu v Google MapsOtevřít trasu v Mapy.com

1. Start a cíl: Žilina. Výchozí město na Váhu.
2. Strečno. Strážní hrad nad Váhem ze 14. století.
3. Terchová. Rodiště Jánošíka, brána do Vrátné.
4. Vrátna. Údolí v srdci NP Malá Fatra.
5. Zázrivá. Obec na přejezdu z Fatry na Oravu.
6. Oravský hrad. Hrad na skále nad řekou Oravou.
7. Dolný Kubín. Město na Oravě.
8. Ružomberok. Město na Váhu pod Velkou Fatrou.
9. Donovaly. Horské sedlo mezi Liptovem a Pohroním.
10. Banská Bystrica. Památník a Múzeum SNP.
11. Turčianske Teplice. Lázeňské město v Turci.
12. Martin. Múzeum slovenskej dediny.

Trasa v mapě je vypočtená plánovačem po silnicích přes uvedené body a měří zhruba 263 kilometrů. Navigace v telefonu ji může upravit podle aktuálních uzavírek.

Strečno, Terchová a Vrátna

Z Žiliny vede trasa podél Váhu ke hradu Strečno a pak odbočuje do Terchové a do Vrátné doliny v národním parku Malá Fatra. Strečno je od startu 11 km, Terchová 30 km a Vrátna 37 km. Úsek kolem Strečna vede údolím, kde se Váh prodírá mezi horami.

Hrad Strečno vznikl podle Považského muzea v první polovině 14. století jako strážní hrad nad Váhem, kde se vybíralo clo. Nejznámější postavou hradu je Žofia Bosniaková, které se pro dobročinnost říkalo Svätica zo Strečna, v hradní kapli je jí věnovaná expozice.

Terchová je rodištěm Juraje Jánošíka, narodil se tu v roce 1688. Vstup do Vrátné hlídá jeho sedm a půl metru vysoká socha z roku 1988. Podle Slovakia.travel vede do Vrátné jediná silnice z Terchové a hned za obcí projíždí soutěskou Tiesňavy s bizarními skalami.

Orava a sedlo Donovaly

Z Vrátné se trasa vrací do Terchové a přes Zázrivou přejíždí na Oravu k Oravskému hradu, pak pokračuje přes Ružomberok do sedla Donovaly. Zázrivá je od startu 53 km, Oravský Podzámok 83 km, Dolný Kubín 93 km, Ružomberok 111 km a Donovaly 140 km.

Oravský hrad stojí na skále nad řekou Oravou a jeho nejvyšší část je podle Oravského muzea 112 metrů nad hladinou řeky. Je to nejcennější architektonická památka regionu a patří k nejvýznamnějším hradům na Slovensku.

Z Ružomberku vede silnice údolím Revúce do sedla Donovaly mezi Velkou Fatrou a Starohorskými vrchy a pak klesá přes Staré Hory do Banské Bystrice. Banská Bystrica je od startu 167 km. V památníku z roku 1969 tu sídlí Múzeum SNP, věnované Slovenskému národnímu povstání.

Z Banské Bystrice se etapa vrací přes Harmanec do Turčianských Teplic a přes Martin zpět do Žiliny. Turčianske Teplice jsou od startu 206 km, Martin 232 km a celá etapa končí po 263 kilometrech.

Turčianske Teplice jsou lázeňské město s historickým Modrým kúpeľom a lázeňským parkem. V Martině stojí Múzeum slovenskej dediny, podle Slovenského národního muzea největší národopisná expozice v přírodě na Slovensku. Na 15,5 hektaru tu stojí asi 150 staveb z Oravy, Turce, Kysuc a Liptova.

Druhá etapa přes Čertovicu

Druhá etapa z Liptovského Mikuláše měří podle plánovače 261 kilometrů a vede přes Nízké Tatry, Horehroní, Slovenský ráj a pod Vysoké Tatry. Mapa pod touto kapitolou ukazuje celý okruh, tlačítka otevřou trasu v Google Maps nebo v Mapy.com.

Z Liptovského Mikuláše trasa pokračuje přes Liptovský Hrádok do sedla Čertovica a sjíždí na Horehroní do Brezna, odkud stoupá údolím Hronu k Telgártu. Liptovský Hrádok je od startu 16 km, Čertovica 37 km, Brezno 65 km a Telgárt 113 km.

Čertovica je se 1232 metry nejvýše položeným silničním sedlem na Slovensku a vede přes něj silnice první třídy číslo 72. Sedlo odděluje Ďumbierské a Kráľovohoľské Tatry. V Liptovském Hrádku stojí hrad z roku 1341 s kaštelem, dnes s muzejní expozicí.

Nad Telgártem se klene Chmarošský viadukt z roku 1933, podle Slovakia.travel 18 metrů vysoký a 113 metrů dlouhý, s devíti oblouky. O kus dál trasa míjí Dobšinskou ľadovou jaskyni, zpřístupněnou v roce 1871. Podle Správy slovenských jeskyní byla v roce 1887 první elektricky osvětlenou jeskyní v Evropě a od roku 2000 je na seznamu UNESCO.

Otevřít trasu v Google MapsOtevřít trasu v Mapy.com

1. Start a cíl: Liptovský Mikuláš. Výchozí město druhé etapy.
2. Liptovský Hrádok. Hrad a kaštel z roku 1341.
3. Čertovica. Nejvýše položené silniční sedlo Slovenska.
4. Brezno. Město na Horehroní.
5. Telgárt. Chmarošský viadukt z roku 1933.
6. Dobšinská ľadová jaskyňa a Dedinky. Ledová jeskyně zapsaná v UNESCO.
7. Hrabušice a Podlesok. Vstup do NP Slovenský ráj.
8. Poprad. Město pod Vysokými Tatrami.
9. Štrbské Pleso. Horské jezero ve výšce 1346 m.

Trasa v mapě je vypočtená plánovačem po silnicích přes uvedené body a měří zhruba 261 kilometrů. Navigace v telefonu ji může upravit podle aktuálních uzavírek.

Slovenský ráj a Štrbské Pleso

Za jeskyní trasa pokračuje k Hrabušicím, odkud se chodí do Slovenského ráje, a přes Poprad stoupá ke Štrbskému Plesu. Dedinky jsou od startu 138 km, Hrabušice 170 km, Poprad 185 km a Štrbské Pleso 212 km. Etapa končí v Liptovském Mikuláši po 261 kilometrech.

U Hrabušic leží středisko Podlesok, výchozí bod do soutěsky Suchá Belá. Je to nejnavštěvovanější trasa národního parku, vede korytem potoka s vodopády a je zajištěná žebříky a řetězy, takže se hodí pevná obuv místo motorkářských bot.

Štrbské pleso leží ve výšce 1346 metrů, má plochu 19,76 hektaru a hloubku 20 metrů. Je to nejznámější a nejnavštěvovanější tatranské jezero, v sezóně počítejte s plnými parkovišti. Na spaní v okolí se hodí pravidla z článku spaní v autě na Slovensku, volné stání je tu omezené.

Zastávky, kilometry a varianty

Tabulka shrnuje obě etapy s kilometry od startu podle plánovače. Když máte jen jeden den, vyberte si podle zájmu: první etapa je víc o hradech a údolích, druhá o horských sedlech a přírodě.

Kratší variantou první etapy je jen smyčka Žilina, Strečno, Terchová a Vrátna s návratem stejnou cestou. Delší variantou je propojit obě etapy přes Ružomberok a Liptovský Mikuláš. Kombinaci tras v Česku i u sousedů nabízí motorkářský itinerář po Česku a okolí.

Kdy jet na Slovensko?

Nejjistější období pro horská sedla je od května do září, kdy na Čertovici, Donovalech a u Štrbského Plesa nebývá sníh. Na Donovalech i na Čertovici fungují lyžařská střediska, v zimě tedy počítejte se zasněženou a ošetřovanou vozovkou. Na jaře a na podzim bývají rána v sedlech studená a vlhká.

MZV ČR upozorňuje, že v rozsáhlých horských oblastech Slovenska hrozí padající kamení ze svahu na vozovku. Po deštích a na jaře je to na motorce vážné riziko, proto v zářezech a pod skalními stěnami jezděte s rezervou. Pokud se vracíte za tmy, přečtěte si rady k noční jízdě na motorce.

Potřebuje motorka dálniční známku?

Jednostopý motocykl na Slovensku dálniční známku nepotřebuje, elektronická známka se podle správce systému eznamka.sk týká dvoustopých motorových vozidel do 3,5 tuny. Pokud ale vezete motorku na přívěsu za autem, známku musí mít auto. Cenu ani varianty tu neuvádíme, kupujte jen na oficiálním webu eznamka.sk.

Podrobnosti o typech a platnosti shrnuje článek slovenská dálniční známka na magazínu Dovolenavola.cz. Kontroly probíhají kamerami podle registrační značky, papírová nálepka se nepoužívá. Pozor na zprostředkovatelské weby, které známku prodávají s přirážkou.

Pravidla a výbava motorkáře

Řidič motocyklu i spolujezdec musí mít podle zákona č. 8/2009 Z. z. za jízdy nasazenou a připevněnou ochrannou přilbu pro motocyklisty. Vyhláška č. 134/2018 Z. z. požaduje, aby přilba byla homologovaná podle předpisu EHK č. 22. Motocykl musí mít za jízdy celý den rozsvícená potkávací nebo denní světla.

Z povinné výbavy se na motocykly kategorií L3e až L5e a L7e vztahuje lékárnička. Vyhláška ale výslovně dovoluje, aby vozidlo registrované v jiném státě mělo lékárničku platnou ve státě registrace, u české motorky tedy stačí česká motolékárnička.

Slovenský zákon zakazuje požít alkohol během jízdy a řídit v době, kdy je alkohol ještě v těle. V praxi to znamená nulovou toleranci a MZV ČR upozorňuje, že tresty jsou přísné. Rychlost je omezená na 50 km/h v obci, 90 km/h mimo obec a 130 km/h na dálnici.

1. Vezměte doklady: řidičský průkaz, osvědčení o registraci a doklad o pojištění.
2. Zkontrolujte motolékárničku, aby byla kompletní a nepoškozená.
3. Nahrajte obě trasy do navigace přes tlačítka pod mapami.
4. Natankujte ve výchozím městě, v horách je stanic méně.
5. Uložte si čísla: tísňová linka 112 a asistence NAMK +421 18123.
6. Nepijte alkohol ani večer před jízdou, pokud ráno vyrážíte brzy.

Bezpečnost a tankování

Nejvíc rizik na slovenských horských silnicích představuje padající kamení, štěrk v zatáčkách, zvěř a pomalá nákladní doprava. V údolích Váhu a Hronu jezdí kamiony, v obcích se pohybují chodci po krajnici. Ve Vrátné, na Donovalech a u Štrbského Plesa počítejte o víkendech s turisty a cyklisty.

Čerpací stanice najdete ve všech větších městech na trase, tedy v Žilině, Dolném Kubíně, Ružomberku, Banské Bystrici, Martině, Liptovském Mikuláši, Brezně a Popradu. Nejdelší horský úsek bez měst je druhá etapa z Brezna přes Telgárt a Dedinky k Hrabušicím, podle plánovače 105 kilometrů.

Když se něco stane, volejte 112 a při nehodě podle MZV ČR přivolejte policii. Pomoc na cestě zajišťuje Národný automotoklub SR nepřetržitě.

Co dělat v typických situacích

Na slovenských horských trasách se nejčastěji řeší počasí v sedlech, kamení na silnici a plná parkoviště u atrakcí. Tabulka shrnuje typické situace a rozumný postup.

Recenze míst na trase

Recenze parkovišť, horských chat a jeskyní na obou etapách najdete v Mapách Google. Nejvíc pomohou čerstvé recenze o parkování pro motorky, otevírací době a zaplněnosti o víkendu. Starší recenze berte s rezervou, provoz horských zařízení se mezi sezónami mění.

Časté otázky

Kudy vedou motorkářské trasy na Slovensku?

Hlavně horami na severu a ve středu země: Malá Fatra s Vrátnou, Orava, sedlo Donovaly, Čertovica v Nízkých Tatrách, Horehroní s Telgártem a okolí Slovenského ráje.

Potřebuje motorka na Slovensku dálniční známku?

Ne, e-známka se podle eznamka.sk týká dvoustopých vozidel do 3,5 tuny. Auto s motorkou na přívěsu ji potřebuje.

Kolik kilometrů mají okruhy?

Podle plánovače měří první etapa ze Žiliny 263 kilometrů a druhá z Liptovského Mikuláše 261 kilometrů.

Jaké je nejvyšší silniční sedlo na Slovensku?

Čertovica v Nízkých Tatrách ve výšce 1232 metrů na silnici číslo 72.

Musím mít na Slovensku na motorce lékárničku?

Ano, vyhláška č. 134/2018 Z. z. ji požaduje pro kategorie L3e až L5e a L7e. U české motorky stačí česká motolékárnička.

Kolik promile je povoleno na Slovensku?

Žádné. Zákon zakazuje řídit, dokud je alkohol v těle.

Musím na Slovensku svítit ve dne?

Ano, na Slovensku platí celoroční celodenní svícení.

Jaké jsou rychlostní limity na Slovensku?

V obci 50 km/h, mimo obec 90 km/h a na dálnici 130 km/h, pokud značka nestanoví jinak.

Potřebuje spolujezdec přilbu?

Ano, přilbu musí mít řidič i spolujezdec a musí být homologovaná podle předpisu EHK č. 22.

Kdy jet na Slovensko na motorce?

Horská sedla jsou nejjistější od května do září. Na jaře a na podzim počítejte se studenými rány.

Dá se do Vrátné dojet motorkou?

Ano, do Vrátné vede silnice z Terchové přes soutěsku Tiesňavy.

Jaké číslo volat při nehodě na Slovensku?

Tísňovou linku 112. Asistenci poskytuje Národný automotoklub SR na čísle +421 18123.

Kde se na Slovensku dá spát při motorkářské cestě?

V kempech a ubytování. Volné stání je podle ÖCC na Slovensku zakázané, podrobnosti rozebírá náš článek o spaní v autě na Slovensku.