Motorkářské oblečení chrání při pádu dvěma způsoby: odolává oděru o asfalt a v místech kloubů tlumí náraz chrániči. Jestli to opravdu umí, poznáte podle štítku s označením CE a normy. Bundy a kalhoty se dnes zkoušejí podle normy EN 17092 a dělí se do tříd AAA, AA, A, B a C. Chrániče kloubů a zad mají vlastní normy EN 1621 s úrovní 1 nebo 2. Povinná je v Česku jen přilba a ochrana očí, ve Francii navíc rukavice.
Ve zkratce
- V Česku musí mít řidič motorky schválenou přilbu a chránit si oči brýlemi nebo štítem.
- Spolujezdec musí mít také schválenou a řádně připevněnou přilbu.
- Ve Francii jsou pro řidiče i spolujezdce povinné rukavice s certifikací CE.
- Oblečení podle EN 17092 má třídy AAA, AA, A, B a C, nejvyšší ochranu nabízí AAA.
- Chrániče kloubů a zad mají úroveň 1 nebo 2, úroveň 2 tlumí náraz víc.
- Rukavice se zkoušejí podle EN 13594, boty podle EN 13634.
Co je povinné a co doporučené
Zákon o silničním provozu ukládá řidiči motocyklu a mopedu mít za jízdy na hlavě nasazenou a řádně připevněnou ochrannou přilbu schváleného typu. Zároveň si musí chránit zrak, například brýlemi nebo štítem. Spolujezdec musí mít také přilbu schváleného typu, povinnost chránit si oči u něj zákon neuvádí. Bunda, kalhoty, rukavice a boty v Česku povinné nejsou, ale právě ony rozhodují o tom, jak dopadne pád v nízké rychlosti po městě i na okresce.
Rukavice povinné ve Francii
Kdo vyráží na delší cestu, musí počítat s pravidly v jiných zemích. Francie od 20. listopadu 2016 vyžaduje rukavice s certifikací CE pro řidiče i spolujezdce motocyklu, tříkolky, čtyřkolky a mopedu. Výjimku mají jen vozidla s bezpečnostními pásy a dveřmi. Rukavice proto berte i na krátké přesuny a do horka. Přehled dalších pravidel pro motorkáře podle zemí najdete v článku na motorce po Evropě.
Přilba a homologace ECE 22.06
Přilba schváleného typu má na štítku nebo pásku homologační značku podle předpisu EHK OSN č. 22. Nové přilby se schvalují podle verze 22.06, která oproti starší 22.05 zkouší náraz ve více bodech a při různých rychlostech. Štítek ukazuje, jakou zkouškou přilba prošla, nic víc. Přilbu proto vybírejte podle tvaru hlavy, ne podle velikosti uvedené u oblečení. Měla by sedět pevně, netlačit na čele a po zapnutí se nesmí na hlavě protáčet.
Kdy přilbu vyměnit
Přilbu, která prošla pádem nebo silným nárazem, vyměňte i tehdy, když na ní nevidíte poškození. Pěna uvnitř tlumí náraz tak, že se trvale stlačí, a podruhé už stejně nefunguje. Opatrnost se vyplatí i u přilby, která roky ležela ve sklepě, protože materiály stárnou. Používanou přilbu po neznámém majiteli kupovat nedoporučujeme, nikdy nevíte, co prožila. Štít čistěte jen vodou a prostředkem, který výrobce povoluje. Typy přileb, měření velikosti a štítky podrobně popisuje článek jak vybrat přilbu na motorku.
Bunda a kalhoty podle normy EN 17092
Norma EN 17092 dělí motorkářské oblečení do pěti tříd. Třídy AAA, AA a A jsou plnohodnotné ochranné oděvy, které kombinují odolnost proti oděru s chrániči. AAA nabízí nejvyšší ochranu, AA bývá kompromisem pro cestovní oblečení a A je lehčí třída s menšími nároky. Třída B má odolnost proti oděru srovnatelnou s třídou A, ale bez chráničů. Třída C je naopak jen nosič chráničů, který se nosí pod jiným oblečením nebo přes něj.
Které chrániče třídy obsahují
Podle zkušebny SATRA musí mít oděvy tříd AAA a AA chrániče loktů, ramen, kolen a boků. U třídy A jsou povinné chrániče loktů, ramen a kolen, chrániče boků jsou volitelné. Třída B chrániče nemá vůbec a vyplatí se k ní dokoupit samostatné certifikované chrániče. Při výběru se proto dívejte nejen na písmena, ale i na seznam chráničů na štítku. Bunda třídy AA bez chrániče zad často nabízí kapsu, do které ho dodatečně vložíte.
Kůže, nebo textil
Kožené oblečení dobře odolává oděru a hodí se na sportovní jízdu, textilní bývá pohodlnější na dlouhé cesty díky větrání a membráně proti dešti. Materiál sám o sobě ale o ochraně neříká všechno, rozhoduje třída podle normy. O kůži je potřeba pečovat, aby nevysychala a nepraskala. Postupy podobné jako u bot popisuje návod jak vyčistit kožené boty, u bundy ale vždy nejdřív čtěte doporučení výrobce.
Chrániče kloubů a zad
Chrániče kloubů, tedy ramen, loktů, kolen a boků, se zkoušejí podle normy EN 1621-1, chrániče zad podle EN 1621-2. Obě normy rozlišují úroveň 1 a úroveň 2. Úroveň 2 propustí při zkoušce méně energie nárazu, takže chrání víc, ale bývá tlustší a tužší. Chránič musí v oděvu sedět přesně na kloubu. Když se při pokrčení ruky nebo nohy posune mimo kloub, při pádu nepomůže tolik, kolik slibuje štítek.
Jak vyzkoušet, že chránič sedí
Při zkoušení si sedněte na motorku nebo aspoň zaujměte pozici jako při jízdě. Natáhněte ruce k řídítkům a pokrčte kolena. Chrániče loktů a kolen by měly zůstat na kloubech a chránič zad by měl krýt páteř od lopatek dolů. Bunda nesmí v jízdní poloze odhalit bedra a rukávy musí dosahovat přes zápěstí. Kdo jezdí dlouhé trasy, například alpské průsmyky, ocení i to, jak oblečení sedí po několika hodinách.
Rukavice a boty
Rukavice pro motorkáře se zkoušejí podle normy EN 13594, která má úroveň 1 a vyšší úroveň 2. Ruce jsou při pádu první, co se dotkne silnice, proto rukavice nošte vždy, nejen ve Francii. Měly by mít zesílenou dlaň, zapínání na zápěstí a dostatečnou délku, aby mezi rukávem a rukavicí nezůstala holá kůže. Boty se zkoušejí podle normy EN 13634 a měly by krýt kotník a mít pevnou podrážku, která se při pádu neohne.
Vrstvy pod oblečení
Pod ochranné oblečení se hodí funkční prádlo, které odvádí pot a v chladném ránu hřeje. Bavlna nasákne a v mokru studí. Dobrou volbou jsou syntetické vrstvy nebo merino, které se ale musí prát šetrně, jak vysvětluje článek jak prát merino. Spodní vrstva by neměla být tak objemná, aby posunula chrániče mimo klouby nebo bunda přestala sedět.
Péče a životnost
Textilní motorkářské oblečení perte podle štítku a před praním vyndejte všechny chrániče. Zbytečně vysoká teplota a aviváž mohou poškodit membránu a reflexní prvky. Obecné rady ke značkám na štítku a teplotám shrnuje článek jak správně prát prádlo. Oblečení po pádu prohlédněte, a pokud je prodřené nebo roztržené ve švech, nechte ho opravit odborníkem nebo vyměňte, protože už nemusí chránit jako dřív.
Jak vybrat motorkářské oblečení krok za krokem
- Rozhodněte, jak jezdíte: po městě, na cestách, nebo sportovně.
- Najděte na štítku označení CE a normu EN 17092 s třídou.
- Zkontrolujte, které chrániče oděv obsahuje a zda mají úroveň 1, nebo 2.
- Doplňte chránič zad, pokud v bundě chybí.
- Vyzkoušejte oblečení v jízdní poloze, ideálně na motorce.
- Přidejte rukavice podle EN 13594 a boty podle EN 13634.
Časté otázky
Je motorkářské oblečení v Česku povinné?
Povinná je jen schválená přilba pro řidiče i spolujezdce a ochrana očí pro řidiče, například brýlemi nebo štítem. Bundu, kalhoty, rukavice a boty zákon nevyžaduje. Při pádu ale právě ony chrání kůži a klouby, proto je doporučujeme na každou jízdu.
Jaký je rozdíl mezi třídou AA a AAA?
Obě třídy patří mezi plnohodnotné ochranné oděvy s chrániči loktů, ramen, kolen a boků. Třída AAA má nejvyšší nároky na odolnost proti oděru a nárazu. AA bývá pohodlnější a hodí se na cestování, kdy se jezdí dlouho a v různém počasí.
Stačí chránič úrovně 1?
Chránič úrovně 1 splňuje normu a chrání. Úroveň 2 při zkoušce propustí méně energie nárazu, takže chrání víc, ale bývá tužší. Na delší cesty volí mnoho jezdců úroveň 1 kvůli pohodlí, na sportovní jízdu spíš úroveň 2.
Potřebuji rukavice na motorku ve Francii?
Ano. Ve Francii jsou od roku 2016 povinné rukavice s certifikací CE pro řidiče i spolujezdce motocyklu, tříkolky, čtyřkolky a mopedu. Výjimka platí jen pro vozidla s pásy a dveřmi. Rukavice proto mějte na sobě po celou dobu jízdy.
Mohu dál jezdit s přilbou s homologací 22.05?
Homologace ukazuje, podle jaké verze předpisu přilba prošla zkouškou. Nové přilby se schvalují podle verze 22.06, která testuje náraz ve více bodech. Pokud máte starší přilbu bez poškození, ověřte si pravidla země, kam jedete, a po pádu ji v každém případě vyměňte.
