Na motorce do Francie: Route des Grandes Alpes s mapou a pravidly

Na motorce do Francie jezdí Češi nejčastěji kvůli Route des Grandes Alpes, horské silnici z Thonon-les-Bains u Ženevského jezera k Středozemnímu moři. Vede přes nejvyšší silniční průsmyky francouzských Alp, Iseran, Galibier, Izoard a Bonette, a otevírá se jen v létě. Článek ji dělí na dvě etapy s mapou, které podle plánovače měří zhruba 270 a 264 kilometrů.

Dotaz „na motorce do Francie“ obvykle skrývá několik praktických otázek. Kudy jet z Česka, jak funguje mýto pro motorky, kdy jsou průsmyky otevřené a co musí mít motorkář ve Francii povinně: přilbu s reflexními prvky, rukavice s označením CE a reflexní vestu.

Trasa a sezóna vycházejí z oficiálního webu Route des Grandes Alpes a kalendáře Savojska, pravidla z vládního portálu Service Public. Kilometry spočítal plánovač v mapě.

Proč jet na motorce do Francie

Francouzské Alpy nabízejí jednu souvislou horskou trasu od jezera k moři, kterou lze projet za několik dní a každý den vyjet jiný vysoký průsmyk. Oficiální web Route des Grandes Alpes uvádí jako nejvyšší body Cime de la Bonette ve výšce 2802 metrů, Iseran ve výšce 2764 metrů a Galibier ve výšce 2642 metrů. Kromě nich vede přes řadu nižších cols od Haute-Savoie po Přímořské Alpy.

Kdo plánuje delší cestu po Alpách, najde souvislosti v pilíři na motorce po Evropě a srovnání silnic v článku alpské průsmyky. Route des Grandes Alpes nehodnotíme jako lepší než jiné alpské trasy, jen má jasně daný začátek, konec a oficiální značení.

Za průjezd průsmyků se na rozdíl od rakouských panoramatických silnic neplatí, placené jsou jen dálnice. Kdo chce Alpy spojit s kratší cestou, může začít ve Švýcarsku podle článku na motorce do Švýcarska, odkud je to do Thononu blízko.

Cesta tam z Česka

Z Česka se k Ženevskému jezeru jede přes Německo a dál buď přes Švýcarsko, nebo celou cestu po francouzském území přes Alsasko a Franche-Comté. Německo podle ADAC obecné mýto pro osobní vozidla nevybírá. Cesta přes Švýcarsko je kratší, ale motorka na švýcarské dálnici potřebuje švýcarskou dálniční známku, roční a vázanou na SPZ nebo jako nálepku.

Varianta bez Švýcarska vede přes Štrasburk nebo Mulhouse a dál na jih k Annecy a Thononu. Počítejte s placenými francouzskými dálnicemi a s tím, že kolem velkých měst mohou být nízkoemisní zóny. Kdo veze motorku na přívěsu nebo v dodávce, najde pravidla pro auta v článku povinná výbava auta ve Francii.

Přejezd z Prahy k jezeru je na jeden den dlouhý, většina lidí ho dělí noclehem v Německu nebo v Alsasku. Při dojezdu za tmy pomohou rady v článku noční jízda na motorce.

Mýto a Crit’Air pro motorky

Francie nemá dálniční známku, na placených dálnicích se platí mýto na mýtné stanici nebo v systému bez závor a motorky patří do třídy 5. Podle společnosti Vinci Autoroutes je třída 5 vyhrazená motocyklům, motocyklům se sajdkárou a tříkolkám. Jak fungují mýtné brány a úseky bez závor, kde se platí dodatečně online, vysvětluje článek dálniční známka Francie.

Plaketa Crit’Air se podle Service Public týká i motocyklů. Třídu určuje datum první registrace: motorky od roku 2017 mají třídu 1, od roku 2007 do 2016 třídu 2, starší stroje nižší třídy a motorky registrované do konce května 2000 nejsou zařazené vůbec. Plaketa je povinná pro jízdu v nízkoemisních zónách ZFE-m a při omezení provozu kvůli smogu.

Pro zahraniční vozidla se plaketa objednává jen online na certificat-air.gouv.fr, který je podle Service Public jediným oficiálním webem. Platné zóny na cestě tam ukazují služby Itinériz a Bison Futé.

Mapa první etapy

První etapa vede z Thonon-les-Bains přes Colombière, Aravis, Saisies, Cormet de Roselend a Iseran do Lanslebourgu ve Val-Cenis a podle plánovače měří zhruba 270 kilometrů. Je to souvislá horská jízda bez dálnice, s řadou průsmyků a sjezdy do údolí Tarentaise a Maurienne. Na jeden den je náročná, pohodlnější je rozdělit ji noclehem v Beaufortainu nebo v Bourg-Saint-Maurice.

Mapa ukazuje hlavní trasu, oficiální web uvádí i varianty a při uzavřeném průsmyku doporučuje objížďku údolím. Tlačítky pod mapou otevřete trasu v navigaci a pořadí bodů upravte podle plánu.

Otevřít trasu v Google MapsOtevřít trasu v Mapy.com

1. Start: Thonon-les-Bains. Začátek trasy u Ženevského jezera.
2. Morzine. Středisko v Chablais.
3. Col des Gets. Průsmyk otevřený celoročně.
4. Cluses. Údolí Arve.
5. Col de la Colombière. 1613 m.
6. Col des Aravis. 1486 m, výhled na Mont Blanc.
7. Flumet. Val d’Arly.
8. Col des Saisies. Průsmyk nad Beaufortainem.
9. Beaufort. Beaufortain.
10. Cormet de Roselend. 1968 m, jezero Roselend.
11. Bourg-Saint-Maurice. Tarentaise.
12. Val-d’Isère. 16 km pod Iseranem.
13. Col de l’Iseran. 2764 m.
14. Bonneval-sur-Arc. Haute-Maurienne.
15. Cíl: Lanslebourg (Val-Cenis). Konec 1. etapy.

Trasa v mapě je vypočtená plánovačem po silnicích přes uvedené body a měří zhruba 270 kilometrů. Navigace v telefonu ji může upravit podle aktuálních uzavírek.

Z Thononu přes Iseran

Col de la Colombière ve výšce 1613 metrů spojuje údolí Arve s masivem Aravis a Col des Aravis ve výšce 1486 metrů leží na hranici Savojska a Haute-Savoie. Podle oficiálního webu je z Aravis výhled na Mont Blanc. Před nimi vede trasa z Thononu přes Chablais, Morzine a Col des Gets do Cluses.

Za Flumetem a Col des Saisies sjedete do Beaufortu a stoupáte na Cormet de Roselend ve výšce 1968 metrů. Oficiální web popisuje cestu přes Col du Méraillet kolem přehradního jezera Roselend s kaplí, odkud silnice klesá do Bourg-Saint-Maurice v Tarentaise.

Nejvyšší bod etapy je Col de l’Iseran ve výšce 2764 metrů. Z Val-d’Isère je to na vrchol 16 kilometrů. Cestou z Bourg-Saint-Maurice míjíte přehradu Tignes, podle webu Route des Grandes Alpes nejvyšší hydroelektrickou přehradu ve Francii, a na průsmyk se podle stejného zdroje nezřídka jede mezi stěnami sněhu.

Mapa druhé etapy

Druhá etapa vede z Val-Cenis přes Télégraphe, Galibier, Lautaret, Izoard, Vars a Bonette do Saint-Étienne-de-Tinée a podle plánovače měří zhruba 264 kilometrů. Horská část začíná za Saint-Michel-de-Maurienne stoupáním na Télégraphe.

Etapa má tři průsmyky nad 2300 metrů, proto ji rozdělte noclehem v Briançonu nebo v Guillestre. Na Bonette počítejte s pustou horskou krajinou, jak ji popisuje oficiální web, a tankujte předem v Jausiers.

Otevřít trasu v Google MapsOtevřít trasu v Mapy.com

1. Start: Lanslebourg (Val-Cenis). Začátek 2. etapy.
2. Saint-Michel-de-Maurienne. Údolí Maurienne.
3. Col du Télégraphe. Průsmyk otevřený celoročně.
4. Valloire. 18,2 km pod Galibierem.
5. Col du Galibier. 2642 m.
6. Col du Lautaret. Průsmyk otevřený celoročně.
7. Briançon. Výchozí bod na Izoard.
8. Col d’Izoard. 2360 m, Casse Déserte.
9. Guillestre. Pod Col de Vars.
10. Col de Vars. Průsmyk otevřený celoročně.
11. Jausiers. Údolí Ubaye.
12. Cime de la Bonette. 2802 m.
13. Cíl: Saint-Étienne-de-Tinée. Konec 2. etapy.

Trasa v mapě je vypočtená plánovačem po silnicích přes uvedené body a měří zhruba 264 kilometrů. Navigace v telefonu ji může upravit podle aktuálních uzavírek.

Galibier, Izoard a Bonette

Col du Galibier ve výšce 2642 metrů je podle oficiálního webu spojnicí mezi severními a jižními Alpami a leží na hranici Savojska a Hautes-Alpes. Z Valloire na vrchol je to 18,2 kilometru, Tour de France sem poprvé zavítala v roce 1911.

Col d’Izoard ve výšce 2360 metrů leží mezi Briançonnais a regionálním přírodním parkem Queyras. Silnici podle oficiálního webu postavili vojáci v letech 1893 až 1897 a na cestě do Guillestre projedete rozeklanou krajinou Casse Déserte. Z Guillestre pokračuje trasa přes Col de Vars do údolí Ubaye.

Z Jausiers stoupá silnice na Col de la Bonette ve výšce 2715 metrů a odtud okruh kolem Cime de la Bonette ve výšce 2802 metrů, podle oficiálního webu nejvýše položené asfaltové silnice ve Francii. Průsmyk odděluje údolí Ubaye a Tinée a sjezd končí v Saint-Étienne-de-Tinée.

Zastávky a kilometry na etapách

Tabulka ukazuje kilometry od startu každé etapy podle plánovače, abyste mohli naplánovat pauzy a tankování. Nadmořské výšky jsou podle oficiálního webu Route des Grandes Alpes.

Kdy jsou průsmyky otevřené

Route des Grandes Alpes je podle oficiálního webu celá sjízdná až po roztátí sněhu, nejvyšší průsmyky Iseran, Galibier a Izoard zhruba od poloviny června. Při velkém sněhu se otevírají i po 20. červnu. Většina ostatních cols se otevírá koncem května a některé, třeba Gets, Aravis, Lautaret nebo Vars, jsou otevřené celoročně.

Savojsko zveřejňuje principiální data otevření: Cormet de Roselend třetí pátek v květnu, tunel pod Galibierem poslední pátek v květnu, Galibier první pátek v červnu a Iseran druhý pátek v červnu. Data se podle stejného zdroje mohou posunout kvůli sněhu, počasí nebo technickým důvodům. Aktuální stav hlásí departementy, v Savojsku web savoie-route.fr.

Průsmyky zůstávají otevřené do konce října a zavírají s prvním sněhem. Oficiální web doporučuje období od poloviny června do poloviny července a od konce srpna do poloviny října, srpen nedoporučuje kvůli hustému provozu.

Povinná výbava a pravidla motorkáře

Podle Service Public musí řidič i spolujezdec na motorce ve Francii nosit homologovanou zapnutou přilbu se čtyřmi reflexními prvky, jedním vpředu, jedním vzadu a po jednom na bocích. Homologace podle předpisu ECE 22 ve verzi 05 nebo 06 platí i pro přilby v Česku, reflexní prvky ale česká přilba mít nemusí. Za přilbu bez nich hrozí pokuta.

Povinné jsou rukavice s označením CE pro řidiče i spolujezdce a reflexní vesta s označením CE, kterou máte u sebe nebo v úložném prostoru motorky. Po nouzovém zastavení ji musíte obléct, pokud opouštíte motorku na silnici nebo vedle ní. Motorka musí mít homologovaný výfuk a funkční osvětlení.

Telefon v ruce je zakázaný a podle Service Public jsou povolená jen komunikační zařízení integrovaná do přilby. Limit alkoholu je 0,5 gramu na litr krve, ve zkušební době 0,2. Obecné limity rychlosti jsou 130 km/h na dálnici, 110 km/h na silnicích s odděleným středovým pásem, 80 km/h mimo obec a 50 km/h v obci, za deště nižší. Co přibalit navíc, shrnuje článek co by měl mít ve výbavě každý motorkář na magazínu Ostravalove.

1. Před cestou nalepte na přilbu čtyři reflexní prvky a objednejte plaketu Crit’Air na oficiálním webu.
2. Týden předem zkontrolujte kalendář otevření Iseranu a Galibieru a stav na webech departementů.
3. Ráno natankujte v údolí a zjistěte předpověď pro výšku kolem 2700 metrů.
4. Vysoké průsmyky jeďte dopoledne, odpoledne v Alpách častěji přicházejí bouřky.
5. Při uzavírce použijte objížďku údolím podle oficiálních variant.

Situace na trase a co dělat

Nepříjemnosti na Route des Grandes Alpes obvykle způsobí zavřený průsmyk, chybějící výbava nebo hustý letní provoz. Tabulka shrnuje typické situace podle oficiálního webu trasy, Savojska a Service Public.

Do Nice, spaní a varianty

Ze Saint-Étienne-de-Tinée pokračuje Route des Grandes Alpes přes Col de la Couillole, Col Saint-Martin a Col de Turini k moři. Turini ve výšce 1604 metrů je podle oficiálního webu známý z Rallye Monte-Carlo a na vrcholu se kříží řada silnic. Přes Col de Castillon pak trasa sjíždí do Mentonu, oficiální web uvádí jako cíl i Nice.

Ubytování najdete ve střediscích podél trasy, v kempech, penzionech i horských hotelech, v hlavní sezóně je dobré rezervovat předem. Pravidla pro stan a nocování mimo kempy přehledně shrnuje článek kempování na divoko v Evropě, kdo jede s obytným autem a motorkou vzadu, najde postřehy v článku obytným autem do Francie.

Kratší variantou je jen první etapa s návratem přes Švýcarsko, delší variantou pokračování z Mentonu do Itálie podél pobřeží, které popisuje článek na motorce do Itálie.

Recenze ubytování pro motorkáře

Recenze hotelů, penzionů a kempů podél Route des Grandes Alpes najdete v Mapách Google. Pro motorkáře se vyplatí číst hlavně recenze, které zmiňují parkování motorek ve dvoře nebo garáži a otevření podniku mimo lyžařskou sezónu. Horská střediska mají v létě omezený provoz, proto sledujte datum recenze.

Časté otázky

Kudy jet na motorce do Francie?

Přes Německo a pak buď přes Švýcarsko se švýcarskou známkou, nebo po francouzském území přes Alsasko k Ženevskému jezeru.

Co je Route des Grandes Alpes?

Horská trasa z Thonon-les-Bains u Ženevského jezera do Nice a Mentonu přes nejvyšší silniční průsmyky francouzských Alp.

Kolik kilometrů má Route des Grandes Alpes?

Obě etapy v našich mapách měří podle plánovače zhruba 270 a 264 kilometrů, další část do Nice nebo Mentonu je navíc.

Kdy je otevřená Route des Grandes Alpes?

Celá zhruba od poloviny června do konce října, nejvyšší průsmyky se otevírají nejpozději a zavírají s prvním sněhem.

Kdy se otevírá Col de l’Iseran?

Podle kalendáře Savojska zpravidla druhý pátek v červnu, termín se posouvá podle sněhu.

Kdy se otevírá Col du Galibier?

Vrcholová silnice zpravidla první pátek v červnu, tunel pod vrcholem už poslední pátek v květnu.

Jak vysoko je Cime de la Bonette?

Podle oficiálního webu trasy 2802 metrů, je to nejvýše položená asfaltová silnice ve Francii.

Musím mít na přilbě ve Francii reflexní nálepky?

Ano, přilba musí mít čtyři reflexní prvky, vpředu, vzadu a na obou bocích.

Jsou rukavice na motorce ve Francii povinné?

Ano, řidič i spolujezdec musí mít rukavice s označením CE.

Potřebuje motorka ve Francii Crit’Air?

Jen pro jízdu v nízkoemisních zónách a při smogových omezeních, objednává se online na certificat-air.gouv.fr.

V jaké třídě mýta jsou ve Francii motorky?

Ve třídě 5, kam patří motocykly, sajdkáry a tříkolky.

Smí se ve Francii na motorce jezdit mezi pruhy?

Od ledna 2025 ano, ale jen na vybraných silnicích, mezi dvěma levými pruhy a nejvýš 50 km/h.