Na motorce do Maroka: trajekt z Algecirasu, dovoz motorky, Rif a Cesta kasbahů s mapou

Na motorce do Maroka se z Česka jede přes Německo, Francii a Španělsko do přístavu Algeciras nebo Tarifa a trajektem přes Gibraltarský průliv do Tangeru. Na marocké hranici celníci motorku zaregistrují na vaše jméno a musíte s ní zemi zase opustit. Článek nabízí etapu z přístavu Tanger Med přes Rif do Fèsu a Cestu kasbahů přes Vysoký Atlas, obojí s mapou.

Maroko je pro motorkáře nejbližší Afrika, kam se dá dojet vlastní motorkou. Hlavní silnice jsou podle Ministerstva zahraničních věcí na velmi dobré úrovni, nehodovost ale zůstává vysoká a jízda vyžaduje jiný styl než v Evropě.

Doklady, celní pravidla a bezpečnost vycházejí z Ministerstva zahraničních věcí, pravidla silničního provozu a trajekty z rakouského autoklubu ÖAMTC a popis trasy z marocké národní turistické centrály ONMT. Kilometry spočítal plánovač v mapě.

Proč jet na motorce do Maroka

Maroko nabízí motorkářům hory Rifu a Vysokého Atlasu, oázy na okraji pouště a města s medínami na seznamu UNESCO, a to jen jeden trajekt od Evropy. Marocká turistická centrála uvádí mezi památkami světového dědictví medíny Fèsu, Marrákeše a Tetuánu a opevněnou vesnici Aït Ben Haddou u Ouarzazate. Ministerstvo zahraničních věcí označuje individuální cesty autem nebo na motorce za velmi oblíbené a obecně bezpečné.

Tento článek pokrývá dvě části cesty: vjezd do země přes Rif do Fèsu a Cestu kasbahů z Marrákeše přes Vysoký Atlas do údolí Dadès. Obecná pravidla pro dlouhé cesty najdete v pilíři na motorce po Evropě.

Kdo už má za sebou cestu na východ, najde podobné téma v článku motorkou do Turecka. Maroko je ale jiné v tom, že hranici přejíždíte po moři a celní odbavení začíná už na lodi.

Kudy na motorce do Maroka

Nejkratší cesta vede přes Německo a Francii do Španělska a trajektem přes Gibraltarský průliv, ÖAMTC ji označuje za nejlepší silniční spojení. Ve Francii se platí mýtné na dálnicích, jak funguje, popisuje dálniční známka ve Francii. Kdo chce cestu spojit s francouzskými Alpami nebo Pyrenejemi, najde tipy v článku na motorce do Francie.

ÖAMTC vyjmenovává trajekty z Algecirasu do Tangeru a do španělské Ceuty, z Tarify a Gibraltaru do Tangeru, z Almeríe do Nadoru a Melilly, z Málagy do Melilly a z Motrilu do Al Hoceimy. Delší linky vedou z italského Janova do Tangeru a z francouzského Sète do Nadoru. Provozovatele tu nejmenujeme jako doporučení, jízdní řády a podmínky pro motocykly si ověřte přímo u nich.

Na španělské straně se hodí vědět, co musí mít v kufru auto, pokud jedete s doprovodným vozem: povinná výbava auta ve Španělsku. Palivo v kanystru se na trajekty podle ÖAMTC většinou brát nesmí a do Maroka se musí proclít.

Doklady a dovoz motorky

Pro turistickou cestu do tří měsíců Češi vízum nepotřebují, podle Ministerstva zahraničních věcí ale musí mít nepoškozený cestovní pas platný po celou dobu pobytu. Ministerstvo doporučuje mít pas s dostatečnou rezervou. Řidičský průkaz vydaný v EU podle ÖAMTC Maroko uznává po dobu 12 měsíců, mezinárodní průkaz klub doporučuje.

Při vjezdu s vlastním vozidlem vyplní celníci formulář dočasného bezcelního dovozu a motorku zaregistrují na jméno řidiče, číslo záznamu vám zapíší do pasu. Podle ministerstva lze vozidlo dovézt nejvýš na šest měsíců během kalendářního roku a každá osoba smí mít zaregistrované jen jedno vozidlo. Předkládáte řidičský průkaz, technický průkaz, pas a pojištění platné pro Maroko.

Pokud motorka není vaše, potřebujete podle ministerstva ověřené potvrzení o zapůjčení. Celní vstup se podle ministerstva vyřizuje často už na palubě trajektu, proto mějte doklady k motorce po ruce, ne v kufru na motorce v podpalubí.

Zelená karta a pojištění

Maroko patří podle České kanceláře pojistitelů mezi státy, pro které zelenou kartu vydává pojistitel dobrovolně, a platí jen tehdy, když značka MA na kartě není přeškrtnutá. Ministerstvo zahraničních věcí uvádí, že české povinné ručení se na Maroko většinou vztahuje. Zkontrolujte to na své kartě ještě doma.

Pokud zelená karta pro Maroko neplatí, musíte podle ÖAMTC uzavřít krátkodobé povinné ručení na hranici. Havarijní pojištění se podle ministerstva na Maroko většinou nevztahuje, a pokud o něj stojíte, zeptejte se pojišťovny na územní rozšíření.

Při nehodě se vyplňuje formulář Constat Amiable, který se podle ministerstva dá koupit v trafice nebo vyzvednout u pojišťovny v přístavu. Nehodu cizinec hlásí také ústřední kanceláři marockých pojistitelů v Casablance. Při zranění je podle ÖAMTC nutné vždy volat policii a kopii protokolu mít při výjezdu u sebe.

Mapa trasy

Cesta kasbahů začíná v Marrákeši a podle plánovače měří do Boumalne Dadès zhruba 314 kilometrů. Vede přes Vysoký Atlas a průsmyk Tizi n’Tichka k opevněné vesnici Aït Ben Haddou, do Ouarzazate a dál údolím Dadès přes Skouru a Kalaat M’Gouna.

Je to etapa jedním směrem, zpět se jede stejnou silnicí nebo se pokračuje dál na východ. Na trasu si vyhraďte aspoň dva dny s noclehem v Ouarzazate. Mapu otevřete tlačítky pod ní a pořadí bodů upravte podle toho, kde spíte.

Otevřít trasu v Google MapsOtevřít trasu v Mapy.com

1. Start: Marrákeš. Město s medínou na seznamu UNESCO.
2. Průsmyk Tizi n’Tichka. Přejezd Vysokého Atlasu na jih.
3. Aït Ben Haddou. Opevněná vesnice nad údolím Ounila, památka UNESCO.
4. Ouarzazate. Město na křižovatce údolí Drâa, Dadès a Ziz.
5. Skoura. Palmový háj s kasbou Amridil.
6. Kalaat M’Gouna. Údolí růží, sklizeň v květnu.
7. Cíl: Boumalne Dadès. Vstup do údolí a soutěsky Dadès.

Trasa v mapě je vypočtená plánovačem po silnicích přes uvedené body a měří zhruba 314 kilometrů. Navigace v telefonu ji může upravit podle aktuálních uzavírek.

Cesta kasbahů do údolí Dadès

Aït Ben Haddou je podle marocké turistické centrály jedna z nejstarších a nejpůsobivějších opevněných vesnic v Maroku, zapsaná na seznam UNESCO. Leží nad údolím Ounila zhruba 30 kilometrů od Ouarzazate. Nejstarší stavbou je sýpka na vrcholu kopce z 11. století, kolem které vesnice postupně vyrostla.

Ouarzazate leží podle centrály na křižovatce údolí Drâa, Dadès a Ziz a bývalo obchodním centrem pro karavany ze subsaharské Afriky mířící do Fèsu a Marrákeše. Za městem vede silnice do palmového háje Skoura s kasbou Amridil, která má čtyři patra a čtyři široké věže.

Kalaat M’Gouna je známá růžemi, které se podle centrály sklízejí v květnu a slaví je festival růží. Údolí Dadès se nazývá Cesta tisíce kasbahů a leží mezi pohořím Džebel Sarho a Vysokým Atlasem. Za Boumalne se údolí zužuje do soutěsky Dadès, kde podle centrály silnice dál přechází v nezpevněnou cestu.

Mapa druhé etapy

Etapa z přístavu Tanger Med do Fèsu měří podle plánovače zhruba 319 kilometrů a vede přes pohoří Rif. Z přístavu jede přes Tetuán, jehož medína je podle turistické centrály na seznamu UNESCO a nese stopy hispánsko maurské architektury, do Šafšáwanu a přes Ouazzane do Fèsu.

Šafšáwan leží podle centrály na horském svahu a je známý modře natřenými domy. V centru stojí kasba se zahradou a muzeem a okolní stezky vedou do pohoří Rif. Ministerstvo zahraničních věcí doporučuje v noci zvýšenou opatrnost v Tangeru, Tetuánu a Fèsu i u přístavu Tanger Med, proto na etapu vyrážejte ráno.

Otevřít trasu v Google MapsOtevřít trasu v Mapy.com

1. Start: přístav Tanger Med. Trajekty z Algecirasu a dalších přístavů.
2. Tetuán. Medína na seznamu UNESCO.
3. Šafšáwan. Modré město v pohoří Rif.
4. Ouazzane. Město na cestě z Rifu do vnitrozemí.
5. Cíl: Fès. Medína na seznamu UNESCO.

Trasa v mapě je vypočtená plánovačem po silnicích přes uvedené body a měří zhruba 319 kilometrů. Navigace v telefonu ji může upravit podle aktuálních uzavírek.

Zastávky a kilometry na trase

Tabulka ukazuje kilometry od startu podle plánovače, aby šlo naplánovat pauzy a tankování. Na jihu jsou čerpací stanice podle ÖAMTC daleko od sebe.

Pravidla pro motorkáře v Maroku

V Maroku platí podle ÖAMTC nulová tolerance alkoholu a povinná přilba pro všechny motocyklisty i jezdce na mopedu. Rychlost je v obci 40 až 60 km/h, mimo obec 100 km/h a na dálnici 120 km/h. Řidiči s průkazem kratším než rok smějí jet nejvýš 90 km/h.

Povinnou výbavu ÖAMTC pro auta ani motocykly neuvádí. K policejním a vojenským kontrolám přijíždějte pomalu, zastavte a pokračujte až na pokyn. Na kruhovém objezdu platí podle klubu přednost zprava, na dálnici počítejte s chodci a zvířaty.

Dálnice spravuje společnost Autoroutes du Maroc a platí se na mýtnicích hotově, kartou nebo předplacenou kartou. ÖAMTC upozorňuje, že je nutné zvolit správný pruh podle symbolu platby. Pruhy označené písmenem J jsou pro elektronickou jednotku Jawaz.

Bezpečnost, tankování a sezóna

Ministerstvo zahraničních věcí doporučuje defenzivní jízdu, omezit jízdu v noci a počítat s chodci, zvířaty a špatně osvětlenými vozidly. Do hor a pouště radí jezdit ve skupině nebo s místním průvodcem a nenocovat mimo oficiální ubytování. Pás zhruba 30 kilometrů od alžírské hranice ministerstvo nedoporučuje vůbec.

Síť čerpacích stanic je podle ÖAMTC hustá, na jihu jsou ale stanice daleko od sebe a karty neberou všude. Tankujte při každé příležitosti a mějte hotovost. Nezpevněné pisty jižně a východně od Atlasu jsou podle klubu po jarních deštích a v zimě často nesjízdné, ministerstvo dodává, že některé horské silnice mohou být v zimě uzavřené.

Na motorku se proto hodí jaro a podzim. Na delší přejezdy za šera se připravte podle článku noční jízda na motorce, v Maroku ale plánujte cíl před setměním. Pravidla pro nocování ve Španělsku po cestě shrnuje spaní v autě ve Španělsku, obecný přehled kempování na divoko v Evropě.

1. Doma zkontrolujte platnost pasu a na zelené kartě značku MA, případně požádejte pojišťovnu o rozšíření.
2. Před trajektem vyjezděte palivo z kanystru a doklady k motorce dejte do tankvaku.
3. Na lodi nebo v přístavu vyřiďte celní formulář dočasného dovozu a pasovou kontrolu.
4. V Maroku jezděte za světla, tankujte při každé příležitosti a u kontrol zpomalte.
5. Při odjezdu mějte pas se záznamem o motorce a nic nevezte za cizí lidi, kontroly se zaměřují na drogy.

Situace na cestě a co dělat

Nejvíc starostí v Maroku způsobí celní formality, kontroly a nehody. Tabulka shrnuje typické situace podle Ministerstva zahraničních věcí a ÖAMTC.

Recenze ubytování a servisů

Recenze riadů, penzionů a servisů po trase najdete v Mapách Google. Motorkáři ocení čerstvé recenze, které zmiňují uzavřený dvůr, bezpečné parkování a přístup po zpevněné cestě. Starší recenze berte s rezervou, v horách a oázách se služby mezi sezónami mění.

Časté otázky

Kudy jet na motorce do Maroka?

Přes Německo, Francii a Španělsko do Algecirasu nebo Tarify a trajektem do Tangeru. Delší linky vedou z Janova a ze Sète.

Jaké doklady potřebuji na motorce do Maroka?

Pas platný po celý pobyt, řidičský průkaz, technický průkaz a pojištění platné pro Maroko.

Potřebuji do Maroka vízum?

Pro turistický pobyt do tří měsíců ne.

Platí v Maroku zelená karta?

Jen pokud na ní značka MA není přeškrtnutá. Jinak se ručení kupuje na hranici.

Jak dlouho může být motorka v Maroku?

Podle Ministerstva zahraničních věcí nejvýš šest měsíců během kalendářního roku.

Mohu z Maroka odjet bez motorky?

Jen po dohodě s celním úřadem, motorka je zapsaná na vaše jméno. Jinak hrozí doplacení cla.

Jaký je limit alkoholu v Maroku?

Podle ÖAMTC 0,0 promile.

Je v Maroku povinná přilba?

Ano, podle ÖAMTC pro všechny jezdce na motocyklu i mopedu.

Platí se v Maroku dálnice?

Ano, na mýtnicích hotově, kartou nebo předplacenou kartou.

Mohu si do Maroka vzít dron?

Jen se zvláštním povolením, které se prakticky vydává firmám. Bez něj dron nevozte.

Jak dlouhá je Cesta kasbahů z Marrákeše do Dadès?

Podle plánovače zhruba 314 kilometrů.

Kdy jet na motorce do Maroka?

Nejvhodnější je jaro a podzim. V zimě mohou být horské silnice nesjízdné.

Mohu v Maroku spát ve stanu u cesty?

Ministerstvo zahraničních věcí nedoporučuje nocovat mimo oficiální ubytování.

Zdroje

• Maroko, doklady: MZV ČR (mzv.gov.cz)
• Maroko, celní předpisy: MZV ČR (mzv.gov.cz)
• Maroko, bezpečnost: MZV ČR (mzv.gov.cz)
• Länder-Info Marokko: ÖAMTC (oeamtc.at)
• Zelená karta: ČKP (ckp.cz)
• Ouarzazate: marocká turistická centrála (visitmorocco.com)
• Památky UNESCO: marocká turistická centrála (visitmorocco.com)