Povinná výbava auta ve Francii: vesta, Crit’Air a zimní výbava

Povinná výbava auta ve Francii je podle francouzské státní správy reflexní vesta s označením CE uložená po ruce a homologovaný výstražný trojúhelník. Alkohol tester už povinný není, i když to starší české přehledy stále uvádějí. Mnohem víc starostí vám může udělat emisní plaketa Crit’Air pro vjezd do nízkoemisních zón, zimní výbava v horách podle zákona Loi Montagne a přísný zákaz detektorů radarů.

Francie je pro Čechy cílem cest k moři na Azurové pobřeží, do Alp, do Provence i tranzitní zemí do Španělska. Podle ročního období a cíle se mění, co musí být v autě, a pravidla se v posledních letech několikrát upravila. Článek vychází z aktuálních stránek service-public.fr, oficiálního portálu francouzské státní správy, z webu Sécurité routière a z informací českého velvyslanectví v Paříži.

Najdete tu výbavu, alkohol, plakety a zóny ZFE, zimní povinnosti, rychlostní limity v tabulce i postup při poruše na francouzské dálnici.

Povinná výbava auta ve Francii

Ve Francii musíte mít v autě reflexní vestu a výstražný trojúhelník a při silniční kontrole je musíte policii ihned předložit. Service-public.fr k tomu upřesňuje, že vesta musí mít označení CE a být uložená po ruce, trojúhelník musí být homologovaný a uložený ve voze. Když je neukážete hned, hrozí pokuta i v případě, že se nic nestalo.

Další věci zákon jen doporučuje. Service-public.fr výslovně radí vozit náhradní žárovky, protože vadnou žárovku musíte vyměnit hned, a doporučuje rezervní kolo s nářadím. Jízda na pneumatikách ve špatném stavu je zakázaná a policie může auto odstavit.

Pro auto s českou SPZ tedy stačí česká výbava, pokud vestu nemáte zahrabanou v kufru. Přehled pravidel v dalších zemích najdete v článku povinná výbava auta v zahraničí.

Vesta a trojúhelník v praxi

Vestu oblékáte, když musíte vystoupit z auta, které stojí na vozovce nebo u ní, trojúhelník stavíte, když stojící auto ohrožuje provoz. Service-public.fr jako příklady uvádí blízkost křižovatek, zatáčky, horizonty, železniční přejezdy a sníženou viditelnost. Trojúhelník patří nejméně 30 metrů za auto a k němu zapnutá výstražná světla.

Francouzský předpis má jednu rozumnou výjimku: trojúhelník stavět nemusíte, pokud byste tím ohrozili vlastní život. Na rušné dálnici bez odstavného pruhu je proto důležitější dostat posádku za svodidla než běhat s trojúhelníkem mezi auty.

Počet vest francouzský předpis neváže na počet cestujících, povinná je jedna pro řidiče. Rozumné je ale mít vestu pro každého v autě, protože při poruše obvykle vystupují všichni.

Je alkohol tester povinný?

Alkohol tester ve Francii povinný není, uvádí aktuální stránka service-public.fr ověřená v červnu 2026. Zmatek vznikl tím, že Francie tuto povinnost před lety zavedla a starší přehledy ji opisují dál. Stránka českého velvyslanectví v Paříži z roku 2018 ji dokonce popisuje včetně norem NF X 20 702 a NF X 20 704.

Rozdíl je důležitý: povinnost vozit tester dnes neplatí, ale zákaz řídit pod vlivem platí beze změny. Pokud si tester koupíte, poslouží hlavně vám ráno po večeři s vínem, kdy si nejste jistí, jestli už máte nulu.

Kolik promile se smí?

Ve Francii je zakázané řídit s 0,5 gramu alkoholu na litr krve a víc, tedy s 0,5 promile. Pro řidiče se zkušební dobou, kterou Francie nazývá permis probatoire, platí podle service-public.fr limit 0,2 gramu na litr, což v praxi znamená nepít vůbec.

Zkušební doba je francouzský institut pro čerstvé držitele řidičského průkazu. Jestli se limit vztahuje i na začínající řidiče s českým průkazem, zdroj výslovně neuvádí, a bezpečné je proto řídit s nulou. Na dlouhé cestě přes celou Francii se vyplatí plánovat přestávky tak, abyste víno dali až večer v cíli. Tipy na zvládnutí dlouhých přesunů shrnuje článek jak zvládnout dlouhou cestu autem.

Co je plaketa Crit’Air?

Crit’Air je emisní plaketa na čelní sklo, bez které nesmíte v určené době vjet do francouzských nízkoemisních zón. Francie ji podle českého velvyslanectví zavedla v roce 2016 a jako první ji v roce 2017 začala vyžadovat Paříž. Plakety jsou pro všechny druhy motorových vozidel včetně motocyklů.

Plakety mají šest kategorií odlišených barvou podle druhu vozidla, data první registrace, paliva a emisní normy Euro. Vozidlo, které podmínky nesplní, nárok na plaketu nemá vůbec, to se týká například osobních aut vyrobených před rokem 1997. Platnost plakety je podle velvyslanectví neomezená, kupuje se jednou na celý život vozidla.

U aut registrovaných v zahraničí se do formuláře nahrává sken technického průkazu a plaketa přijde poštou na adresu v něm uvedenou. Objednejte ji proto s předstihem, na hranici ani u čerpací stanice ji nezískáte.

Platí ještě zóny ZFE?

Ano, nízkoemisní zóny ZFE ve Francii v roce 2026 dál platí a plaketa Crit’Air je pro vjezd do nich stále potřeba. Francouzský parlament sice do zákona o zjednodušení hospodářského života vložil jejich zrušení, ale Ústavní rada ho rozhodnutím z 21. května 2026 prohlásila za protiústavní, protože s tématem zákona nesouvisel.

Velvyslanectví rozlišuje dva typy zón. ZFE jsou trvalé, zatímco zóny ZPA platí jen při smogové situaci, kdy úřady dočasně omezí vjezd. V Paříži podle velvyslanectví nesmí vozidla bez plakety do zóny ve všední dny od 8 do 20 hodin, okružní dálnice Boulevard périphérique do zóny nepatří.

Pravidla si každé město nastavuje samo a mohou se zpřísnit ze dne na den. Pokud jedete do velkého města, ověřte si aktuální podmínky na webu dané metropole a zvažte záchytné parkoviště u metra nebo příměstského vlaku, jak doporučuje velvyslanectví.

Zimní výbava podle Loi Montagne

Od 1. listopadu do 31. března musíte ve vybraných horských obcích mít zimní pneumatiky, nebo vézt sněhové řetězy či textilní návleky. Tak to platí podle zákona Loi Montagne ve 34 departementech v Alpách, Centrálním masivu, Juře, Pyrenejích a Vogézách. Seznam obcí stanoví prefekt každého departementu, na začátku a konci zóny stojí značka B58.

Povinnost se týká všech vozidel se čtyřmi a více koly, tedy osobních aut, dodávek, obytných aut i autobusů. Zimní pneumatika se od 1. listopadu 2024 uznává jen s alpským symbolem 3PMSF a označením M+S. Pneumatiky jen s nápisem M+S jezdit smí, ale pak musíte mít v autě navíc řetězy. Výjimku mají vozidla s hřeby.

Service-public.fr odkazuje na seznam obcí, který zveřejňuje Sécurité routière. Pokud jedete na hory do Savojska nebo do Pyrenejí, počítejte s tím, že se vás povinnost týká, a mějte řetězy vyzkoušené dřív, než je poprvé budete nasazovat v mrazu.

Radarové detektory a navigace

Detektor radarů je ve Francii zakázané mít, převážet i používat, a to i vypnutý v kufru. Service-public.fr uvádí pokutu, ztrátu šesti bodů, zabavení detektoru a pokud je zabudovaný v autě, zabavení vozidla. Soud může navíc pozastavit řidičské oprávnění až na tři roky.

Navigace a aplikace mohou podle českého velvyslanectví upozorňovat na takzvané nebezpečné zóny, kde radary bývají, ale ne na polohu konkrétních radarů. Velvyslanectví radí nastavit navigaci podle pokynů výrobce pro Francii. Zakázané jsou také sluchátka a headsety na uchu za jízdou, handsfree v autě povolené je.

Rychlostní limity ve Francii

Na dálnici platí 130 km/h, na silnici se středovým dělicím pásem 110 km/h, na běžné obousměrné silnici mimo obec 80 km/h a v obci 50 km/h. Úřady mohou na vybraných obousměrných silnicích limit vrátit na 90 km/h, vždy to ukazuje značka. Při dešti klesají limity a při viditelnosti pod 50 metrů platí 50 km/h všude, i na dálnici.

Řidiči se zkušební dobou jezdí pomaleji i za sucha. Tabulka vychází ze stránky service-public.fr ověřené v prosinci 2025.

Na motorce ve Francii

Motorkáři mají ve Francii vlastní pravidla pro reflexní prvky, která velvyslanectví v Paříži shrnuje odkazem na portál moto-securite.fr. Podle velvyslanectví má mít každý řidič motocyklu v úložném prostoru reflexní vestu pro případ poruchy nebo nehody a přilba musí nést čtyři reflexní nálepky, vpředu, vzadu a po stranách.

Zimní povinnost podle Loi Montagne se motorek netýká, protože platí pro vozidla se čtyřmi a více koly. Plaketu Crit’Air ale motorka potřebuje stejně jako auto. Tipy na jízdu po setmění najdete v článku noční jízda na motorce, trasy k inspiraci nabízí motorkářský itinerář po Česku a okolí.

Co dělat při poruše

Při poruše nebo nehodě ve Francii platí stejná logika jako doma: nejdřív bezpečí lidí, pak označení auta a teprve potom papíry. Jednotná tísňová linka je 112. Při drobné nehodě bez zranění se vyplňuje evropský záznam o dopravní nehodě, který Francouzi znají jako constat amiable, a stejný formulář vydávají i české pojišťovny.

Francouzská policie kontroluje i technický stav auta. Nefunkční světla, sjeté pneumatiky nebo neprůhledná přední skla s propustností pod 70 procent mohou podle service-public.fr skončit odstavením vozidla, proto auto před cestou projděte.

1. Zastavte co nejvíc vpravo, na dálnici v odstavném pruhu, a zapněte výstražná světla.
2. Oblékněte vestu ještě v autě a vystupujte na stranu od provozu.
3. Posaďte posádku za svodidla, ne do auta ani vedle něj.
4. Postavte trojúhelník nejméně 30 metrů za auto, pokud tím neohrozíte sami sebe.
5. Volejte 112 při zranění, jinak asistenci svého pojištění.
6. Vyplňte evropský záznam o nehodě, vyfoťte místo a nic nepodepisujte, čemu nerozumíte.

Jak to mají sousední země

Francie má krátký seznam povinné výbavy, ale navíc emisní plakety a zimní pravidla, která jinde fungují jinak. Itálie vyžaduje na nosiči kol reflexní panel a má zóny ZTL, Německo má vlastní emisní plakety pro zóny Umweltzone. Podrobnosti najdete v článcích povinná výbava auta v Itálii a povinná výbava auta v Německu.

Kdo jede do Francie přes Švýcarsko, potřebuje tamní dálniční známku, jak ji koupit, popisuje článek dálniční známka Švýcarsko. Pokud plánujete spát cestou v autě nebo pod stanem, přehled pravidel podle zemí najdete v rozcestníku kempování na divoko v Evropě.

Recenze parkovišť a servisů

Než zaparkujete na záchytném parkovišti u metra nebo zajedete do servisu, projděte si recenze v Mapách Google. Čerstvé recenze prozradí, jestli je parkoviště hlídané, jak rychle servis pomohl turistům a jestli se domluvíte anglicky. Starým hodnocením moc nevěřte, provoz se za pár let změní.

Časté otázky

Jaká je povinná výbava auta ve Francii?

Reflexní vesta s označením CE uložená po ruce a homologovaný výstražný trojúhelník. Obojí musíte při kontrole ukázat.

Je ve Francii povinný alkohol tester?

Ne, podle service-public.fr povinný není. Limit alkoholu ale platí dál.

Kolik promile je povoleno ve Francii?

0,5 promile, pro řidiče se zkušební dobou 0,2 gramu na litr krve.

Potřebuji ve Francii plaketu Crit’Air?

Ano, pokud chcete v určené době vjet do nízkoemisní zóny, například v Paříži.

Kde koupit plaketu Crit’Air?

Jen na oficiálním webu certificat-air.gouv.fr. Jiné weby a SMS nabídky jsou podle francouzské vlády podvodné.

Jak dlouho platí plaketa Crit’Air?

Podle českého velvyslanectví neomezeně, kupuje se jednou pro dané vozidlo.

Platí zóny ZFE ve Francii i v roce 2026?

Ano, jejich zrušení Ústavní rada v květnu 2026 prohlásila za protiústavní.

Kdy jsou ve Francii povinné zimní pneumatiky?

Od 1. listopadu do 31. března ve vybraných obcích 34 horských departementů, pokud nevezete řetězy.

Stačí ve Francii pneumatiky M+S?

Jen s řetězy ve voze. Bez řetězů musí mít pneumatika alpský symbol 3PMSF.

Týká se Loi Montagne obytných aut?

Ano, platí pro všechna vozidla se čtyřmi a více koly včetně dodávek a obytných aut.

Mohu mít ve Francii detektor radarů?

Ne, je zakázané ho mít, převážet i používat. Hrozí zabavení a ztráta bodů.

Jaká je maximální rychlost na francouzské dálnici?

130 km/h, za deště 110 km/h a při viditelnosti pod 50 metrů 50 km/h.

Kolik vest potřebuji ve Francii?

Předpis vyžaduje jednu pro řidiče, rozumné je mít vestu pro každého v autě.