Zazimování motorky znamená připravit stroj na několik měsíců stání tak, aby na jaře bez potíží nastartoval a nic na něm mezitím nezrezivělo ani se nepoškodilo. Základ tvoří důkladné mytí, namazaný řetěz, správně ošetřená nádrž, baterie vyjmutá nebo připojená k udržovací nabíječce a odlehčené pneumatiky. K tomu suché místo chráněné před solí a vlhkem. Kdo motorku přes zimu vůbec nepoužije, může ji dočasně vyřadit z provozu a po tu dobu neplatit povinné ručení.
Ve zkratce
- Motorku před odstavením důkladně umyjte, osušte a namažte řetěz, sůl a vlhkost podporují korozi.
- Plechovou nádrž nechte přes zimu plnou, u plastové to podle ÖAMTC nutné není.
- Baterii odpojte, nebo lépe vyjměte, plně nabijte a skladujte v chladu bez mrazu.
- Mírně zvyšte tlak v pneumatikách a motorku postavte na hlavní stojan nebo zvedák.
- Olej měňte podle servisní knížky, mrazuvzdornost chladicí kapaliny zkontrolujte před zimou.
- Nejlepší je suchá a větraná garáž, plachta má být prodyšná.
- Vyřazení z provozu ukončí povinné ručení, motorka ale musí stát mimo veřejně přístupné místo a pojišťovnu musíte informovat.
Co je zazimování motorky a proč ho nevynechat
Zazimování motorky je soubor kroků, které chrání motocykl během dlouhého stání před korozí, vybitím baterie a poškozením pneumatik. Motorka stojící čtyři nebo pět měsíců trpí jinak než ta, která jezdí: zbytky soli na rámu pracují celou zimu, baterie se pomalu vybíjí a pneumatiky se v místě dotyku se zemí deformují. Rakouský autoklub ÖAMTC proto doporučuje začít důkladným mytím a teprve potom motorku odstavit na krytém místě.
Jezdit v zimě, nebo odstavit
Někdo jezdí celoročně, většina motorkářů ale sezónu na podzim ukončí. Studený asfalt, posypová drť a sůl nejsou pro dvě kola dobrá kombinace a sůl navíc rychle napadá kovové díly. Kdo plánuje první jarní výjezd delší, třeba některou z tras popsaných v článku na motorce po Evropě, ocení, když motorka po zimě nebude potřebovat opravu, ale jen kontrolu a dofouknutí kol.
Mytí, sušení a konzervace
Motorku umyjte vodou se šamponem určeným pro vozidla, ne domácími čisticími prostředky, a nechte ji dobře proschnout. ÖAMTC zdůrazňuje hlavně bowdeny a řetěz, kam se špína a sůl dostávají nejvíc. Německý autoklub ADAC u odstavených vozidel připomíná, že ptačí trus, hmyz a pryskyřice mohou lak poškodit, pokud na něm zůstanou celou zimu. Drobná oděrka laku je vhodná chvíle k opravě, dokud pod ní nezačne koroze. Na čisté a suché lakované díly můžete nanést vosk.
Řetěz a lanka
Řetěz po umytí a vysušení namažte, ÖAMTC to doporučuje proto, aby přes zimu nezačal rezivět. Mazivo použijte takové, jaké doporučuje výrobce motocyklu nebo řetězu, a nanášejte ho podle návodu na obalu. Při té příležitosti se podívejte na pastorek a rozetu: opotřebení řetězové sady je lepší zjistit v listopadu než týden před první vyjížďkou. Bowdeny a páčky ošetřete podle pokynů v servisní knížce, protože různé typy lanek se mažou různě.
Palivo a nádrž: plná, nebo prázdná
Plechová nádrž se podle ÖAMTC i ADAC zazimovává plná, aby uvnitř nevznikla koroze. U plastové nádrže to rakouský autoklub za nutné nepovažuje, protože koroze jí nehrozí jako plechu. Ještě před odstavením proto ověřte v servisní knížce, z jakého materiálu nádrž vaší motorky je, a u plechové nádrže natankujte při poslední jízdě sezóny, ať motorku nemusíte k pumpě tlačit na jaře.
Stabilizátor paliva
Stabilizátor paliva je přísada, která má zpomalit stárnutí benzínu během dlouhého stání. Autokluby ho ve svých zimních doporučeních pro motorky neuvádějí jako povinný krok a obecná pravidla dávkování neexistují. Pokud ho servisní knížka nebo váš servis doporučí, postupujte přesně podle návodu výrobce motocyklu a přípravku. U starších strojů s karburátorem a u motorek, které budou stát déle než jednu zimu, se vyplatí zeptat servisu, zda palivovou soustavu raději nevypustit.
Baterie přes zimu: vyjmout, nebo nechat v motorce
Baterii je nejlepší vyjmout, plně nabít a uložit v chladu, ADAC uvádí teplotu kolem 10 °C. Pokud zůstane v motorce, musí být odpojená od všech spotřebičů, které odebírají proud trvale, a to aspoň odšroubováním kabelu ze záporného pólu. Alarm nebo imobilizér dokážou podle ADAC vybít i lithiovou baterii s nízkým samovybíjením během několika týdnů. Hlubokému vybití je dobré předejít, ADAC upozorňuje i na to, že opakované startování se slabou baterií ji může trvale poškodit.
Jak baterii správně odpojit
Při vyjímání odpojte jako první záporný pól a při zpětné montáži ho připojte jako poslední. Klíč, který se omylem dotkne rámu, pak nezpůsobí zkrat. Póly mají být čisté a po montáži je ADAC doporučuje ošetřit tukem na póly. Když baterii nabíjíte přímo v motorce, nesmí být zapnuté zapalování, jinak hrozí poškození řídicích jednotek. Nabíjejte v místnosti kolem 20 °C, ale ne v obývacím pokoji ani v ložnici.
Udržovací nabíječka a typy baterií
Udržovací nabíječka je automatická nabíječka, která baterii dobije a pak udržuje v plném stavu bez přebíjení. ADAC radí při pauze delší než zhruba tři měsíce baterii aspoň jednou plně dobít a totéž udělat na konci zimy. Gelové a AGM baterie potřebují inteligentní nabíječku, lithiové speciální nabíječku a vlastní postup. Volnoběh v garáži není náhrada nabíjení, ADAC ho považuje za chybu, která motoru škodí.
Pneumatiky, olej a chladicí kapalina před zimou
Pneumatiky potřebují přes zimu hlavně odlehčit, olej a chladicí kapalina zase zkontrolovat, aby motor nestál ve starém oleji a chladič nepoškodil mráz. Všechny tři kroky zvládnete během jednoho dne a ušetří vám starosti i peníze za opravy na jaře. Kdo stejně plánuje přezouvání auta a řeší, zda se mu vyplatí celoroční pneumatiky na auto, může motorku připravit ve stejný den.
Tlak v pneumatikách a stojan
ÖAMTC doporučuje před odstavením mírně zvýšit tlak v pneumatikách a motorku postavit na hlavní stojan nebo ji nadzvednout na montážní stojan, aby se pneumatiky neprosezely. Konkrétní hodnotu autoklub neuvádí, proto se držte údajů výrobce motocyklu a jen s malou rezervou nad nimi. Motorka bez hlavního stojanu se dá zvednout na zadní montážní stojan. Na jaře tlak vraťte na hodnotu předepsanou výrobcem ještě před první jízdou.
Olej před zimou, nebo na jaře
Názory na termín výměny oleje se liší, protože obě strany mají rozumný důvod. ADAC u odstavených vozidel radí měnit olej před zimou, protože použitý olej obsahuje látky podporující korozi uvnitř motoru. Jiní motorkáři mění olej až na jaře, kdy dělají celý předsezónní servis. ÖAMTC u motorek uvádí výměnu oleje a filtru jednou ročně a kontrolu hladiny před první jízdou. Rozhodující je interval v servisní knížce.
Chladicí kapalina a mrazuvzdornost
U vodou chlazené motorky zkontrolujte mrazuvzdornost chladicí kapaliny a podle potřeby ji doplňte vhodnou kapalinou, ADAC to radí u všech odstavených vozidel. Pozornost si zaslouží hlavně motorka, která bude zimovat v nevytápěné garáži nebo pod přístřeškem, kde teplota klesá pod nulu. Mrazuvzdornost vám při podzimní prohlídce změří servis, pokud ji nechcete měřit sami. Typ kapaliny vybírejte podle předpisu výrobce motocyklu uvedeného v servisní knížce.
Kde motorku přes zimu uskladnit
Motorku je nejlepší uskladnit v suché, větrané garáži, kam nesněží a nepráší se tam sůl ze silnice. ADAC u odstavených vozidel uvádí jako ideál teplotu kolem 15 °C a relativní vlhkost kolem 40 % a varuje před vlhkými a špatně větranými prostory. Takové podmínky má málokdo, i obyčejná suchá garáž je ale mnohem lepší než stání venku. Vlhkost si můžete ověřit levným vlhkoměrem.
| Místo | Výhody | Na co si dát pozor |
|---|---|---|
| Suchá vytápěná garáž | stálá teplota, baterie může zůstat na nabíječce | větrat, nenabíjet baterii v obytných místnostech |
| Nevytápěná garáž | chrání před sněhem, solí a krádeží | mrazuvzdornost chladicí kapaliny, baterii raději vyjmout |
| Pronajaté garážové stání | řešení, když doma krytý prostor chybí | přístup k zásuvce pro nabíječku, pojištění proti krádeži |
| Přístřešek nebo dvůr pod plachtou | lepší než nechráněná ulice | vlhkost pod plachtou, vítr, pravidelná kontrola |
| Ulice | bez dalších nároků na prostor | sůl a drť, zákazy stání, motorka musí mít pojištění |
Plachta a vlhkost
Plachta má být prodyšná, aby pod ní nekondenzovala vlhkost. ADAC u odstavených vozidel nedoporučuje plastové fólie ani umělá vlákna, která vlhkost špatně propouštějí, a dává přednost bavlněné látce. Ochrannou plachtu přetáhněte až přes suchou motorku. V suché garáži obvykle stačí lehký kryt proti prachu, venku je potřeba pevnější plachta, která drží i při větru a nepoškrábe lak.
Motorka na ulici
Pokud motorka zůstane přes zimu na ulici, ÖAMTC radí pravidelně kontrolovat, zda stojí bezpečně a v souladu s předpisy, protože dočasný zákaz stání může vyžadovat přeparkování. Ze zákona o pojištění odpovědnosti navíc plyne, že registrovaná motorka stojící na veřejné komunikaci musí být pojištěná. Motorkářské oblečení si mezitím uložte čisté, funkční prádlo vyperte podle návodu, jak prát merino vlnu, ať je na jaře připravené.
Povinné ručení a vyřazení motorky z provozu
Povinné ručení se platí po celou dobu registrace motorky, a to i když stojí, říká zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. Výjimku má motorka, kterou úřad zapsal v registru jako vyřazenou z provozu, stojí mimo veřejně přístupné místo a je zabezpečená proti provozu. Vyřazení se dá použít právě pro sezónní provoz a o žádost lze požádat na kterémkoli obecním úřadě obce s rozšířenou působností, který vede registr vozidel.
Jak vyřazení funguje
Podle zákona o podmínkách provozu vozidel vlastník při vyřazení odevzdá osvědčení o registraci a tabulky s registrační značkou. Pojištění pak zaniká dnem vyřazení, pokud jste se s pojišťovnou nedohodli na jeho přerušení, a pojistitele musíte o vyřazení bez zbytečného odkladu informovat. Podmínky přerušení se u jednotlivých pojišťoven liší, proto se vyplatí zeptat předem. Trvá-li vyřazení déle než 12 měsíců, musíte úřadu oznámit, kde motorka stojí.
Návrat na silnici na jaře
Vyřazení ukončíte na žádost, jakmile má motorka znovu sjednané pojištění odpovědnosti. Úřad vám vrátí osvědčení i tabulky, po více než třech letech vyřazení ale přidělí novou značku, pokud jste předem nepožádali o zachování původní. Motorka smí na silnici jen s platnou technickou prohlídkou. Na jaře se pak hodí naplánovat delší výlet, třeba přes alpské průsmyky, kam se v zimě motorkou nejezdí.
Zazimování motorky krok za krokem
- Projeďte se naposledy po suché silnici a natankujte, pokud má motorka plechovou nádrž.
- Motorku důkladně umyjte, osušte a ošetřete lak.
- Vyčistěte a namažte řetěz, zkontrolujte řetězovou sadu.
- Podle servisní knížky vyměňte olej a filtr, zkontrolujte mrazuvzdornost chladicí kapaliny.
- Baterii odpojte od záporného pólu, nebo ji vyjměte a plně nabijte.
- Mírně zvyšte tlak v pneumatikách a motorku postavte na hlavní nebo montážní stojan.
- Zakryjte ji prodyšnou plachtou na suchém a větraném místě.
- Pokud motorku nepoužijete, rozhodněte o vyřazení z provozu a domluvte se s pojišťovnou.
Časté otázky
Kdy je nejlepší čas na zazimování motorky?
Zazimování motorky se vyplatí udělat na konci sezóny, dřív než se na silnice začne sypat sůl. ÖAMTC radí chránit odstavenou motorku právě před solí, sněhem a posypovou drtí. Vyřazení z provozu je samostatný krok, který se dá na úřadě vyřídit osobně i elektronicky.
Musí být nádrž motorky přes zimu plná?
U plechové nádrže ano, plná nádrž podle ÖAMTC i ADAC brání korozi uvnitř. Plastová nádrž rezivět nemůže, takže ji plnit nutné není. Materiál nádrže zjistíte v servisní knížce nebo u servisu.
Můžu nechat baterii přes zimu v motorce?
Můžete, pokud stojí motorka v garáži, kde teplota neklesá pod zhruba 10 °C, a baterie je odpojená od trvalých spotřebičů, nejméně od záporného pólu. Bezpečnější je baterii vyjmout, plně nabít a skladovat v chladu bez mrazu. Při dlouhé pauze ji alespoň jednou dobijte.
Mám měnit olej na motorce před zimou, nebo až na jaře?
Obojí má svou logiku. ADAC doporučuje měnit olej před odstavením, protože použitý olej podporuje korozi v motoru, jiní motorkáři mění olej při jarním servisu. Rozhodující je interval ve vaší servisní knížce.
Je potřeba platit povinné ručení na motorku, když přes zimu stojí?
Ano, povinnost trvá po celou dobu registrace, i když motorka stojí. Neplatit můžete jen tehdy, když ji úřad vyřadí z provozu, stojí mimo veřejně přístupné místo a vy o vyřazení informujete pojišťovnu. Za období bez pojištění u registrované motorky hrozí platba příspěvku České kanceláři pojistitelů.
Stačí motorku přes zimu občas nastartovat?
Nestačí a spíš škodí. ADAC upozorňuje, že krátký chod motoru na volnoběh baterii nedobije a motoru spíš škodí a zbytečně zvyšuje jeho opotřebení. Lepší je baterii udržovat nabíječkou a motorku nechat stát.
