Dálniční známka Chorvatsko: proč neexistuje a jak se platí mýto

Dálniční známka Chorvatsko neexistuje, osobní auta i motorky platí na chorvatských dálnicích mýto podle ujeté vzdálenosti a skupiny vozidla. Platí se u mýtných bran hotově, kartou nebo elektronickou jednotkou ENC, kterou prodává správce dálnic HAC. Hlavní operátoři jsou tři: Hrvatske autoceste, Bina Istra na Istrii a Autocesta Zagreb Macelj. Žádnou známku na sklo ani elektronickou e-známku tedy před cestou nekupujete.

Češi jezdí k Jadranu po dálnici A1 ze Záhřebu do Dalmácie nebo po A6 do Rijeky a na Istrii, a tak je chorvatské mýto jedním z nejčastějších cestovních dotazů. Hledá se i dálniční známka Chorvatsko 2026 a 2027, protože HAC buduje nový systém Crolibertas, ve kterém mýtné brány zmizí a platit se bude bez zastavování.

Článek vysvětluje skupiny vozidel bez cen, způsoby platby, jednotku ENC, stav systému Crolibertas, úseky bez mýta včetně mostu na Krk a varování před weby, které prodávají něco, co neexistuje.

Má Chorvatsko dálniční známku?

Nemá, Chorvatsko používá mýtný systém, ve kterém se platí za skutečně projetý úsek dálnice podle skupiny vozidla. Správce HAC na svém webu hac.hr uvádí, že použitím dálnice vzniká povinnost zaplatit mýtné, které se počítá podle vzdálenosti mezi dvěma body a skupiny vozidla. Nic tedy nekupujete dopředu a nic neregistrujete na SPZ, jak to znáte ze Slovinska, Rakouska nebo Maďarska.

Na většině dálnic funguje uzavřený systém. Při vjezdu si vezmete lístek nebo necháte načíst jednotku ENC a při výjezdu zaplatíte podle toho, kde jste najeli. Na kratších úsecích s jedinou bránou funguje otevřený systém, kde brána slouží zároveň jako vjezdová i výjezdová a platíte rovnou pevnou částku za úsek.

Kdo tedy na internetu narazí na nabídku „chorvatské dálniční známky“, má před sebou zprostředkovatele, ne oficiální produkt. Přehled zemí, kde se známka kupuje a kde platí mýto, shrnuje článek dálniční známky v Evropě.

Kdo spravuje chorvatské dálnice?

Mýto v Chorvatsku vybírají tři společnosti a každá má vlastní web, ceník i prodejní místa. Největší síť spravuje státní Hrvatske autoceste (HAC): dálnice A1 ze Záhřebu přes Split k Čarapinám, A3 od Bregany k Lipovaci, A4 k maďarské hranici u Goričanu, A5 u Osijeku, A6 do Rijeky, A7 u Rupy, A10 a A11 k Sisaku.

Istrijský ipsilon, tedy dálnice A8 a A9 včetně tunelu Učka, provozuje koncesionář Bina Istra. Dálnici A2 ze Záhřebu k slovinské hranici u Macelje spravuje Autocesta Zagreb Macelj. Dřívější společnost Autocesta Rijeka Zagreb (ARZ) se podle chorvatské vlády v roce 2020 sloučila s HAC, proto dnes A6 a A7 najdete v ceníku HAC.

Pro řidiče z Česka je důležité hlavně to, že na hranici mezi úseky dvou správců může trasa znamenat dvě samostatné platby. Typicky jde o cestu z A1 na Istrii, kde po úseku HAC následuje Istrijský ipsilon s vlastními branami. Co musí být v autě kromě peněz na mýto, shrnuje povinná výbava auta v Chorvatsku.

Skupiny vozidel IA až IV

Výši mýta určuje skupina vozidla podle počtu náprav, výšky nad 1,90 metru a hmotnosti nad 3,5 tuny. Skupiny jsou stejné u všech správců, protože vycházejí z chorvatského zákona o silnicích a řádu o mýtném. Definice níže přebírá přehledu mýtného HAK, HAC a Bina Istra je uvádějí shodně.

Rozhoduje skutečná výška vozu, ne údaj v technickém průkazu. Box na střeše, nosič kol nebo klimatizace na dodávce mohou auto posunout ze skupiny I do skupiny II. Bina Istra proto doporučuje před platbou zkontrolovat skupinu a částku na displeji v pruhu a při nesouladu zavolat tlačítkem s telefonem obsluhu.

Jak se platí u brány

V uzavřeném systému si při vjezdu vezmete lístek a při výjezdu ho odevzdáte a zaplatíte, u HAC hotově, kartou nebo jednotkou ENC. HAC uvádí jako platební prostředky hotovost, karty Diners, Mastercard, Maestro a Visa a také palivové karty INA a MOL tam, kde je to u brány vyznačené.

Na dálnici A2 popisuje AZM automatický pruh ve třech krocích: vložíte vjezdový lístek do levého otvoru, přiložíte platební kartu k prostřednímu a závora se po pár sekundách zvedne. Účtenku si vytisknete tlačítkem na pravé straně panelu. Vedle toho mají pruhy s obsluhou, kde lze platit i hotově.

Účtenku si schovejte. Evropské spotřebitelské centrum ČR popisuje případy, kdy provozovatelé mýta v jiných zemích vymáhali dlužné mýto s náklady i po letech a řidič neměl čím doložit, že zaplatil. Platba kartou má tu výhodu, že záznam najdete i ve výpisu z banky.

1. Při vjezdu si vezměte lístek z automatu, pokud nemáte jednotku ENC.
2. Lístek uložte na bezpečné místo, bez něj hrozí smluvní pokuta.
3. Při výjezdu zvolte pruh podle způsobu platby, pruhy ENC jsou vyhrazené.
4. Zkontrolujte skupinu vozidla na displeji, než zaplatíte.
5. Zaplaťte a vezměte si účtenku, hlavně při platbě hotově.
6. Na Istrii počítejte s další bránou, protože tam vybírá mýto Bina Istra.

Elektronické placení přes ENC

ENC je elektronická jednotka na čelním skle, se kterou projedete vyhrazeným pruhem bez zastavení u pokladny a mýto se odečte z předplaceného účtu. Podle HAC ji mohou používat všechny skupiny vozidel od IA po IV a platí na dálnicích A1, A3, A4, A5, A6, A7, A10, A11 a na silnici D425. Na Istrijském ipsilonu funguje jen tehdy, když máte otevřený také uživatelský účet ENC u Bina Istra.

Jednotka není vázaná na SPZ, ale na skupinu vozidla, pro kterou jste ji koupili. Můžete ji tedy přendat do jiného auta stejné skupiny, nikdy ale ne platit jednou jednotkou za dvě auta současně. Na dálnicích HAC ji podle správce lze použít 30 minut po koupi, na dálnicích ostatních správců až po dvou hodinách.

Kredit dobijete v prodejních kancelářích HAC, v označených pruzích na mýtných stanicích kdykoli během dne i noci, přes web prodaja.hac.hr, mobilní aplikaci HAC ENC nebo SMS bony. ENC se vyplatí hlavně tomu, kdo do Chorvatska jezdí opakovaně, protože HAC k předplaceným účtům nabízí slevu. Pro jednu cestu k moři obvykle stačí karta.

Crolibertas: mýto bez zastavování

Crolibertas je nový chorvatský systém mýta bez závor, ve kterém portály nad dálnicí zaznamenají průjezd a řidič nebude u brány zastavovat. Podle webu crolibertas.hr bude zaveden na všech dálnicích HAC, Bina Istra i AZM, celkem na síti 1 338 kilometrů. Kombinuje dvě technologie: jednotku ENC na skle a automatické čtení registračních značek kamerami.

Pro lehká vozidla bude platit volba: buď jednotka ENC, nebo platba podle SPZ přečtené kamerou. Těžká vozidla budou mít ENC povinně, podobně jako v Rakousku a Slovinsku. Systém bude mít i mobilní kontrolní vozidla s anténou a kamerami, která mají odhalit a zastavit řidiče, kteří nezaplatí.

Jak přesně a do kdy se bude platit bez jednotky ENC, oficiální web zatím nezveřejnil. Až to HAC oznámí, bude to nejdůležitější změna pro turisty, protože zmizí závora, která dnes nezaplacení zabrání. Stejný princip už znají Češi z Itálie a Francie, kde se po průjezdu bez závory musí zaplatit ve lhůtě, viz dálniční známka Itálie.

Dálniční známka Chorvatsko 2026 a 2027

Pro rok 2026 se nic nemění: platí se u mýtných bran a známka neexistuje. Crolibertas je v září 2026 ve fázi stavby. Správce 3. září 2026 oznámil, že na mýtné stanici Šibenik stojí 100. portál z plánovaných 212, a 16. září přibyl 111. portál u Dugopolje na A1. Na dálnici A2 začala instalace portálů v červenci 2026.

HAC podle webu souběžně vyvíjí technické části systému a připravuje testování. Chorvatská veřejnoprávní HRT psala o plném provozu od roku 2027, přesné datum spuštění ale oficiální web crolibertas.hr v září 2026 neuvádí.

Ani v roce 2027 nepůjde o dálniční známku v českém smyslu. I v novém systému se bude platit za projetý úsek podle skupiny vozidla, jen jiným způsobem. Před cestou v roce 2027 proto zkontrolujte novinky na hac.hr a crolibertas.hr a SPZ nebo platební údaje zadávejte jen tam.

Elektromobil, motorka a obytné auto

Elektromobil platí v Chorvatsku mýto stejně jako auto se spalovacím motorem, rozhoduje jen skupina podle náprav, výšky a hmotnosti. HAC mezi vozidly osvobozenými od mýta elektromobily neuvádí, osvobození se týká držitelů chorvatského průkazu pro osoby se zdravotním postižením. Běžné elektrické osobní auto tak patří do skupiny I, vysoké elektrické SUV nad 1,90 metru do skupiny II.

Motocykly, tříkolky a čtyřkolky mají vlastní skupinu IA. Motorkář platí stejně jako řidič auta u brány, ENC může použít i on. Na cestu přes Alpy k Jadranu se hodí trasy z článku motorkářské trasy v Rakousku.

Obytné auto do 3,5 tuny vyšší než 1,90 metru patří do skupiny II, těžší vůz se dvěma nebo třemi nápravami do skupiny III. Auto skupiny I s karavanem se počítá do skupiny II. Plánování trasy, kempů a trajektů rozebírá obytným autem do Chorvatska, poplatky v dalších zemích dálniční známka pro obytné auto.

Most na Krk a úseky zdarma

Most na ostrov Krk je od 15. června 2020 bez mostného, vláda ho zrušila spolu se sloučením společností ARZ a HAC. Tehdejší ministr dopravy Oleg Butković v květnu 2020 oznámil, že sloučení umožní zrušit mostné, které do té doby tvořilo výraznou část příjmů ARZ. Na Krk tedy dnes přejedete bez placení.

Mimo dálnice se v Chorvatsku mýto nevybírá, běžné státní silnice jsou zdarma. Placená zůstávají zvláštní díla, třeba tunel Sveti Ilija pod Biokovem nebo tunel Učka, který je součástí Istrijského ipsilonu.

Pokud chcete mýtu úplně předejít, lze jet po státních silnicích, cesta je ale výrazně pomalejší. Na odpočívadlech a u pobřeží si pak dejte pozor na pravidla přespávání, která shrnuje spaní v autě v Chorvatsku.

Ztracený lístek a smluvní pokuta

Kdo přijede k výjezdu bez lístku, zaplatí podle všeobecných podmínek HAC smluvní pokutu ve výši dvojnásobku mýta za nejdelší relaci daného směru. Stejná sankce hrozí, když má záznam o vjezdu víc než 24 hodin a řidič nemá doklad o důvodu zdržení na dálnici, nebo když při výjezdu nepoužije médium, se kterým vjel.

Všeobecné podmínky se podle HAC považují za součást smlouvy, která vzniká každým vjezdem na placenou dálnici. Lístek proto držte na jednom místě, třeba ve dveřní kapse řidiče, a nedávejte ho dětem. Při nočním přespání na odpočívadle mějte na paměti limit 24 hodin a doklad o zdržení, třeba potvrzení z opravny po poruše.

Pozor na podvodné weby

Protože chorvatská známka neexistuje, každá placená nabídka „dálniční známky Chorvatsko“ je v nejlepším případě zprostředkování jednotky ENC s přirážkou. Evropské spotřebitelské centrum ČR upozorňuje, že předražené nabídky dálničních poplatků se objevují na prvních místech vyhledávače jako placené odkazy a napodobují oficiální weby.

S nástupem systému Crolibertas riziko poroste, protože platba podle SPZ bez závory je přesně to, co podvodníci zneužívají v zemích, kde už systém funguje. Zadávejte proto SPZ a kartu jen na doménách hac.hr, crolibertas.hr, bina-istra.com a azm.hr a zkontrolujte adresu v prohlížeči.

Situace, které vás mohou zaskočit

Nejvíc starostí způsobují ztracené lístky, vysoké dodávky a přechod mezi úseky dvou správců. Tabulka shrnuje typické situace podle pravidel HAC a Bina Istra.

Tranzit přes Slovinsko a Maďarsko

Na cestu do Chorvatska si známku kupujete jen pro země, přes které projíždíte, tedy obvykle pro Rakousko a Slovinsko, nebo pro Maďarsko. Jak funguje rakouská dálniční známka, popisuje magazín Dovolenavola.cz. Slovinskou e-vinjetu a její třídy rozebírá dálniční známka Slovinsko.

Kdo jede přes Brno a Budapešť k Záhřebu, potřebuje maďarskou e-matricu, podrobnosti uvádí dálniční známka Maďarsko. V obou zemích se známka váže na SPZ a musí být koupená před vjezdem na dálnici, na rozdíl od Chorvatska, kde platíte až při výjezdu.

Recenze mýtných stanic a odpočívadel

Na odpočívadlech u dálnice A1 se vyplatí před zastávkou přečíst recenze v Mapách Google. Čerstvé recenze prozradí, kde bývají fronty u mýtných bran v sobotních výměnách turnusů a jestli odpočívadlo má čerpací stanici a otevřené toalety. U oficiálních webů správců recenze nerozhodují, rozhoduje adresa domény.

Časté otázky

Potřebuji do Chorvatska dálniční známku?

Ne, Chorvatsko dálniční známku nemá. Na dálnicích se platí mýto podle projetého úseku a skupiny vozidla u mýtné brány.

Jak se v Chorvatsku platí dálnice?

V hotovosti nebo kartou u mýtné brány při výjezdu, případně elektronickou jednotkou ENC s předplaceným účtem.

Bude dálniční známka Chorvatsko v roce 2027?

Známka nevznikne. HAC buduje systém Crolibertas s placením bez zastavování podle ENC nebo SPZ, datum spuštění oficiální web v září 2026 neuvádí.

Co je Crolibertas?

Nový chorvatský systém mýta bez závor. Portály nad dálnicí načtou jednotku ENC nebo SPZ a řidič u brány nezastavuje.

Do jaké skupiny patří osobní auto?

Běžné auto se dvěma nápravami vysoké do 1,90 m patří do skupiny I, vyšší auto do 3,5 tuny do skupiny II.

Kolik skupin vozidel má chorvatské mýto?

Pět: IA pro motocykly, I pro nízká auta, II pro vysoká auta a auta s přívěsem, III a IV pro těžká vozidla.

Platí elektromobil v Chorvatsku mýto?

Ano, HAC elektromobily mezi osvobozenými vozidly neuvádí. Platí se podle skupiny jako u jiných aut.

Platí motorka v Chorvatsku mýto?

Ano, motocykly patří do skupiny IA a platí u mýtné brány nebo jednotkou ENC.

Platí se mýto na mostě na Krk?

Ne, mostné na Krčkém mostě chorvatská vláda zrušila k 15. červnu 2020.

Kde si koupím jednotku ENC?

V prodejních kancelářích HAC, kredit se dobíjí i na mýtných stanicích, přes prodaja.hac.hr nebo aplikaci HAC ENC.

Platí ENC od HAC i na Istrii?

Ano, ale jen pokud máte otevřený také uživatelský účet ENC u společnosti Bina Istra.

Co když ztratím lístek z mýtné brány?

Podle podmínek HAC zaplatíte smluvní pokutu ve výši dvojnásobku mýta za nejdelší relaci daného směru.

Jaký je oficiální web chorvatských dálnic?

Hlavní správce je HAC na hac.hr, dále Bina Istra na bina-istra.com, AZM na azm.hr a nový systém na crolibertas.hr.