Ekologické zóny v Rakousku: plakety, IG-L limity a výjimky

Ekologické zóny v Rakousku platí jen pro nákladní vozidla a dodávky registrované jako nákladní, osobní auta s českou SPZ do nich smějí bez plakety. Rakousko nemá nízkoemisní zóny pro osobní auta, jaké znáte z německých měst. Ochranu ovzduší tu místo toho řeší hlavně snížené rychlostní limity na dálnicích podle zákona IG-L, kterým Rakušané říkají Lufthunderter.

Pro běžného řidiče z Česka jsou proto důležitější proměnné tabule s nápisem IG-L na tyrolské dálnici než plaketa na skle. Pozor si ale musí dát majitelé starších dodávek a obytných aut zapsaných jako nákladní vozidlo, protože na ně se zóny ve Vídni, Dolním Rakousku a dalších spolkových zemích vztahují.

Článek vychází z informací rakouského autoklubu ÖAMTC, spolkových ministerstev, podnikatelského portálu rakouské vlády a německého ADAC. Vysvětlíme, co je IG-L, kde zóny platí, jak vypadají rakouské plakety, kdy mají výjimku elektromobily a jak fungují tyrolské zákazy objížděk, které si turisté s ekologickými zónami často pletou.

Mají ekologické zóny v Rakousku?

Ano, ekologické zóny v Rakousku existují, ale podle ÖAMTC se týkají jen nákladních vozidel kategorií N1, N2 a N3, ne osobních aut kategorie M1. Rakouské zóny se jmenují Umweltzonen a vycházejí ze zákona o ochraně ovzduší před imisemi, zkráceně IG-L. Zákaz vjezdu v nich platí pro nákladní vozidla s nízkou emisní třídou, zpravidla Euro 2 a horší.

Pro osobní auto s českou SPZ to znamená, že do Vídně, Grazu nebo Lince smíte jet bez plakety. Na rozdíl od Německa tu neexistuje městská zóna, do které byste s osobním autem bez nálepky nesměli. Rakouská emisní plaketa pro osobní auta existuje, ale ministerstvo ji popisuje jako dobrovolnou a zatím není zóna, která by ji od osobních aut vyžadovala.

Kdo projíždí Rakouskem s osobním autem, řeší tedy spíš dálniční známku, zimní výbavu a rychlostní limity. Základní povinnosti na rakouské silnici shrnuje článek povinná výbava auta v Rakousku, přehled pro celou Evropu pilíř povinná výbava auta v zahraničí.

Co je zákon IG-L?

IG-L (Immissionsschutzgesetz Luft) je rakouský spolkový zákon, který spolkovým zemím dovoluje zavádět dopravní opatření tam, kde je překročena nebo hrozí překročení limitů znečištění ovzduší. Hlavně jde o oxid dusičitý a prachové částice. Opatřením může být zákaz vjezdu pro určité emisní třídy, snížená rychlost nebo omezení nákladní dopravy.

Konkrétní opatření vydávají jednotlivé spolkové země nařízením, a proto se pravidla v Rakousku liší podle toho, kde jste. Vídeň má jinou úpravu než Tyrolsko a Salcbursko jinou než Štýrsko. Na silnici poznáte opatření podle IG-L tak, že u značky nebo na proměnné tabuli je dodatková tabulka s nápisem IG-L.

Na zákon IG-L navazuje nařízení o označování emisních tříd (Abgasklassen-Kennzeichnungsverordnung). Podle spolkového ministerstva zemědělství a klimatu zavedlo plakety proto, aby se zákazy vjezdu daly cílit na konkrétní emisní třídy a daly se kontrolovat.

Kde v Rakousku zóny platí?

Podle ÖAMTC platí zákazy pro nákladní vozidla podle emisních tříd ve Vídni, Dolním Rakousku, Horním Rakousku, Štýrsku, Burgenlandu a Tyrolsku. Rozsah se liší: někde se zákaz týká všech nákladních vozidel včetně lehkých dodávek, jinde jen vozidel nad 3,5 tuny nebo nad 7,5 tuny.

Ve Vídni a Dolním Rakousku platí zákaz od 1. ledna 2016 pro všechna nákladní vozidla bez ohledu na hmotnost s emisní třídou Euro 2 a horší. V Horním Rakousku se od 1. července 2016 týká vozidel N2 a N3 nad 3,5 tuny a od 1. července 2020 i taxíků. Burgenland zakázal Euro 1 od 1. října 2017 a Euro 2 od 1. října 2018.

Ve Štýrsku se zákaz podle ÖAMTC od 1. ledna 2018 týká nákladních vozidel, tahačů a návěsových souprav. V Tyrolsku jsou podle IG-L omezena těžká nákladní vozidla od 7,5 tuny, podle ÖAMTC s emisní třídou Euro 5 a horší. Přesné hranice zón a úseky stanoví nařízení jednotlivých zemí, vždy se řiďte značkami na místě.

Týká se to dodávky a obytňáku?

Záleží na tom, v jaké kategorii je vůz zapsaný v technickém průkazu: obytný automobil v kategorii M1 zóny neřeší, dodávka zapsaná jako nákladní vozidlo N1 ano. ÖAMTC výslovně uvádí, že zákazy se týkají lehkých nákladních vozidel N1, pokud jsou registrovaná jako nákladní. Rozhoduje údaj v osvědčení o registraci, ne to, jak vůz používáte.

Kdo si přestavěl dodávku na obytnou a změnu kategorie nezapsal, jezdí v Rakousku podle papírů stále s nákladním vozidlem. Proč se změna kategorie vyplatí zapsat a jak to funguje, popisuje článek přestavba dodávky na obytné auto. Obytná auta nad 3,5 tuny mají v Rakousku navíc jiné mýto a rychlosti.

V praxi se zákaz týká hlavně starých vozů s emisní třídou Euro 2 a horší, které se dnes vidí málo. Dodávka N1 s novější třídou do zóny ve Vídni nebo v Dolním Rakousku smí, musí ale mít rakouskou plaketu, kterou emisní třídu prokáže. Pokud plánujete s obytným autem delší cestu po Rakousku, praktické tipy najdete v článku obytným autem do Rakouska.

Jak vypadá rakouská plaketa?

Rakouská emisní plaketa je kulatá nálepka na čelní sklo, jejíž barva odpovídá emisní třídě vozidla. Podle ÖAMTC je pro Euro 3 žlutá, pro Euro 4 zelená, pro Euro 5 modrá a pro Euro 6 fialová.

Nařízení podle spolkového ministerstva zemědělství a klimatu počítá s plaketou pro osobní auta, nákladní auta i autobusy. Pro osobní auta je dobrovolná, nutná je jen tehdy, když spolková země vydá zákaz podle emisních tříd, který se vašeho vozidla týká, a vy chcete do dotčené oblasti vjet.

Plaketu vydávají autokluby ÖAMTC a ARBÖ a dílny, které provádějí technické kontroly podle § 57a rakouského zákona o motorových vozidlech. ÖAMTC uvádí, že vyřízení trvá až patnáct pracovních dnů a vozidlo do 3,5 tuny je třeba přistavit, u těžších stačí zaslat doklady. Cenu neuvádíme, stanoví ji vydávající místo.

Platí v Rakousku německá plaketa?

Ne, zahraniční emisní plakety v Rakousku neplatí, a to ani německá Umweltplakette. Podnikatelský portál rakouské vlády uvádí, že vozidla se zahraniční registrací, která chtějí jezdit v zónách se zákazem, musí mít rakouskou plaketu. Spolkové ministerstvo dodává, že zatím nejsou uznávána srovnatelná označení jiných států, o vzájemném uznávání se jen jedná.

Opačně to platí také: rakouská plaketa vám nepomůže v německé ekologické zóně, kde se u osobních aut vyžaduje německá plaketa. Pravidla pro Německo najdete v článku povinná výbava auta v Německu.

Pro firmy s dodávkami, které jezdí do Vídně nebo okolí, to znamená vyřídit rakouskou plaketu s předstihem. Portál také uvádí, že dočasnou výjimku pro průjezd zónou může povolit okresní hejtmanství, ve Vídni magistrátní oddělení MA 46.

Co je Lufthunderter na dálnici?

Lufthunderter je snížení rychlosti na 100 km/h na vybraných úsecích dálnic podle zákona IG-L, které má omezit znečištění ovzduší oxidem dusičitým. Platí pro všechna auta včetně osobních a na rozdíl od ekologických zón se týká i vás. ADAC jmenuje jako typické úseky Inntalskou dálnici A12, Tauernskou A10 a Západní dálnici A1.

Omezení bývá buď trvalé, nebo proměnné, zapínané podle měření kvality vzduchu na elektronických tabulích. Tyrolsko má dlouhodobé omezení na velké části Inntalské dálnice A12 a na Brennerské dálnici A13 u Innsbrucku. Podle ORF Tirol bylo zrušeno na krátkém úseku v tyrolském Oberlandu, na velké části A12 a A13 ale platí dál.

Salcbursko podle ORF Salzburg zrušilo proměnný Lufthunderter na Tauernské dálnici A10 mezi Salcburkem a Gollingem po 18 letech. Rozsah úseků se tak mění a jediný spolehlivý údaj je značka nebo tabule nad dálnicí. Kdo jede přes Alpy, najde přehled silnic v článku alpské průsmyky.

Mají elektromobily výjimku?

Čistě elektrická a vodíková auta mají podle rakouského ministerstva mobility výjimku z rychlostních limitů IG-L, ale jen tam, kde na ni upozorňuje dodatková tabulka. Výjimka platí od 1. července 2019. Tabulky na dálnicích říkají, že omezení podle IG-L neplatí pro vozidla s rakouskou zelenou registrační značkou pro elektromobily.

ADAC uvádí, že výjimku mají i elektromobily ze zahraničí, pokud jejich registrační značka ukazuje, že jde o elektrické auto, třeba německá značka s písmenem E. Zda rakouská policie stejně posuzuje českou značku elektromobilu s písmeny EL, jsme v rakouských ani českých úředních zdrojích nenašli potvrzené. Pokud si nejste jistí, jeďte podle limitu IG-L.

Plug-in hybridy výjimku nemají, ministerstvo i ADAC to uvádějí výslovně. Na úsecích, kde dodatková tabulka chybí, platí limit pro všechny. Překročení limitu IG-L se podle ADAC trestá přísněji než běžné překročení rychlosti, částky neuvádíme, protože se mění.

Tyrolské zákazy objížděk

Tyrolské zákazy vjezdu na vedlejší silnice nejsou ekologická zóna, ale opatření proti objíždění kolon na dálnici, které se týká i osobních aut a motorek. ÖAMTC uvádí, že platí v okresech Innsbruck a Innsbruck venkov, Kufstein, Imst a Reutte. Zákaz se týká všech motorových vozidel, která projíždějí tranzitem.

Podle ÖAMTC platí v sezóně o sobotách, nedělích, svátcích a vybraných dnech mezi svátky od 7 do 19 hodin. Výjimku má doprava do cíle v oblasti, z oblasti a místní obyvatelé, takže kdo míří do hotelu nebo na výlet v dotčeném místě, projet smí. Termíny vyhlašuje Tyrolsko na každou sezónu a Salcbursko má podobné uzávěry sjezdů z dálnice v létě.

Pro řidiče z Česka to znamená, že v době kolon nemůžete volně sjet z dálnice a objet ji po okresních silnicích, jak radí navigace. Motorkáři, kteří jezdí tyrolskými silnicemi, najdou tipy na trasy v článku motorkářské trasy v Rakousku.

Postup před cestou do Rakouska

Před cestou do Rakouska si ověřte kategorii vozu, emisní třídu a trasu, protože na nich závisí, jestli vás ekologická opatření vůbec zasáhnou. Většina řidičů osobních aut žádnou plaketu nepotřebuje, ale pár minut kontroly ušetří nepříjemnosti.

1. Podívejte se do technického průkazu, jestli je vůz v kategorii M1, nebo N1 až N3.
2. Zjistěte emisní třídu Euro, u nákladních vozidel rozhoduje o vjezdu do zóny.
3. U nákladního vozidla vyřiďte rakouskou plaketu s předstihem, vyřízení trvá až patnáct pracovních dnů.
4. Naplánujte trasu přes dálnice a počítejte s úseky s limitem IG-L.
5. Kupte dálniční známku na oficiálním webu provozovatele dálnic.
6. O víkendu v Tyrolsku nesjíždějte z dálnice na objížďky, pokud nemáte cíl v oblasti.

Situace na rakouských silnicích

V praxi narazíte hlavně na tabule IG-L na dálnici, zákazy objížděk v Tyrolsku a u dodávek na zóny kolem Vídně. Tabulka shrnuje, co situace znamenají podle ÖAMTC, ADAC a rakouských úřadů. Pokuty uvádíme bez částek, jejich výše se mění.

Co dalšího hlídat v Rakousku?

Ekologická pravidla jsou jen část rakouských povinností, pro cestu je stejně důležitá dálniční známka, zimní výbava a pravidla pro obytná auta nad 3,5 tuny. Kdo jede přes více zemí, najde srovnání známek a mýtných systémů v článku dálniční známky v Evropě.

V zimě platí v Rakousku situativní povinnost zimních pneumatik a na horských silnicích se často nasazují řetězy. Kdo přespává po cestě v dodávce, měl by znát i pravidla nocování, která popisuje článek spaní v autě v Rakousku.

Recenze a zkušenosti řidičů

Recenze čerpacích stanic, odpočívadel a parkovišť na trase přes Rakousko najdete v Mapách Google a často v nich řidiči zmiňují i kolony a objížďky. Recenze ani diskuse ale neberte jako zdroj pravidel. Úseky s limitem IG-L i tyrolské zákazy se mění, platí značka na místě a informace ÖAMTC.

Časté otázky

Jsou v Rakousku ekologické zóny?

Ano, ale jen pro nákladní vozidla a dodávky registrované jako nákladní, a to ve Vídni, Dolním a Horním Rakousku, Štýrsku, Burgenlandu a Tyrolsku.

Potřebuji do Rakouska ekologickou plaketu na osobní auto?

Ne. Osobních aut kategorie M1 se rakouské zóny netýkají a plaketa pro ně je dobrovolná.

Potřebuji plaketu do Vídně?

S osobním autem ne. Dodávka nebo nákladní auto registrované jako nákladní vozidlo potřebuje rakouskou plaketu a emisní třídu lepší než Euro 2.

Platí německá plaketa v Rakousku?

Ne. Zahraniční plakety v Rakousku neplatí, nákladní vozidla se zahraniční registrací potřebují rakouskou.

Kde koupit rakouskou emisní plaketu?

U autoklubů ÖAMTC a ARBÖ a v dílnách, které provádějí technické kontroly podle § 57a rakouského zákona o motorových vozidlech.

Jaké barvy mají rakouské plakety?

Euro 3 žlutá, Euro 4 zelená, Euro 5 modrá a Euro 6 fialová.

Co znamená IG-L na dálnici?

Omezení podle zákona o ochraně ovzduší, obvykle rychlost 100 km/h. Platí, když je u značky nebo na tabuli nápis IG-L.

Kde v Rakousku platí Lufthunderter?

Hlavně na velké části Inntalské dálnice A12 a na A13 u Innsbrucku. Salcbursko ho na A10 zrušilo, úseky se mění.

Mají elektromobily v Rakousku výjimku z limitu IG-L?

Čistě elektrická auta ano, ale jen kde to říká dodatková tabulka. Zahraniční auta podle ADAC, pokud značka ukazuje elektromobil.

Platí výjimka IG-L pro plug-in hybrid?

Ne, výjimka je jen pro čistě elektrická a vodíková auta.

Týkají se zóny obytných aut?

Obytného auta v kategorii M1 ne. Dodávky přestavěné na bydlení, ale zapsané jako nákladní N1, ano.

Co jsou zákazy objížděk v Tyrolsku?

Zákazy tranzitu po vedlejších silnicích o víkendech a svátcích v sezóně, platí i pro osobní auta, výjimku má doprava do cíle.

Jak dlouho trvá vyřízení rakouské plakety?

ÖAMTC uvádí až patnáct pracovních dnů. Vozidlo do 3,5 tuny je třeba přistavit.

Zdroje

• IG-L plakety a zákazy: ÖAMTC (oeamtc.at)
• Nařízení AbgKlassV: ministerstvo BMLUK (bmluk.gv.at)
• Plaketa pro nákladní vozidla: USP (usp.gv.at)
• IG-L a elektromobily: ministerstvo BMIMI (bmimi.gv.at)
• Umwelt-Tempolimit Österreich: ADAC (adac.de)
• Konec Lufthunderteru na A10: ORF (salzburg.orf.at)
• Lufthunderter v Oberlandu zrušen: ORF (tirol.orf.at)
• Tyrolské zákazy objížděk: ÖAMTC (oeamtc.at)